Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель подразделения международного сотрудничества и инвестиций Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") Терезия Бабич.
Данный проект является потенциально окупаемым, но в то же время будет получать государственную помощь. В нем заинтересованы иностранные инвесторы. В том числе, проект первой в Украине платной дороги, готовы профинансировать Всемирный банк, ЕБРР, ЕИБ.
Ближайшим этапом строительства является конкурсный проект, по результатам которого и будет выбран лучший вариант. Таким образом пока сложно говорить о стоимости строительства, так как он является «предметом торга». Однозначно можно заявить, что сумма будет равняться нескольким сотням миллионов долларов.
По прогнозам Терезии Бабич, прогнозируется довольно высокая интенсивность движения — в 36 тыс. автомобилей, в то время, как для окупаемости необходимый минимум — 10 тыс. автомашин. Для этого, однако, нужно адекватное финансирование.
Бабич объясняет, что закон о концессии предусматривает три источника возврата вложенных инвестиций: непосредственно плата за проезд, плата за эксплуатационную готовность и все виды субсидий и компенсаций.
Первая концессионная дорога — предмет переговоров нескольких лет, ранее уже предлагались проекты трех автомагистралей: Львов — Краковец, Ульяновка — Симферополь и Новомосковск — Симферополь. Однако до воплощения в жизнь дело дошло только в случае с дорогой Львов — Краковец. В Мининфраструктуры считают, что в проект необходимо будет инвестировать порядка 13 млрд. грн.
Прокомментируйте первым