Цінова картина вторинного авторинку
Зазвичай кожен випуск ми починаємо з теми тижня. Цього разу ми не порушуватимемо традицію, просто так склалося, що темою тижня (або й довшого періоду) стали середні ціни на авторинку (які переважно бувають десь у середині статті), точніше їхнє систематичне і доволі помітне зниження. Ось які результати маємо підбиваючи підсумки 20-го тижня:
Вкотре набір «мінусів», відразу у п’яти сегментах, які ми досліджуємо у реальному часі. І якби окремо пояснити чергове «просідання» цін на електромобілі можна було б поверненням графіків відключення електроенергії, то інші сегменти від цього не залежать. І навіть більше – роздрібні ціни на пальне дещо впали. Тож причина не у цьому.
Зрештою, вона відома, і найяскравішим її доказом є різке збільшення перереєстрацій транспортних засобів, рекордна кількість офіційних дарувань, черги у сервісні центри МВС, а також зростання кількості пропозицій про продаж автомобілів.
Загалом «просідання» цін на вторинному ринку легковиків почалося з середини квітня, саме тоді, коли активно заговорили у ЗМІ та соцмережах про ухвалені Парламентом «мобілізаційні» закони. За цей період найменше «скинули» легковики до 2008 р.в. – всього -$100. Дещо молодші, котрі 2009-2014 р.в. опустилися на -$200. Новіші, від 2015 р.в. впали у середній ціні за місяць на $500.
Така ж ситуація з кросоверами (-$500), і навіть на «американців» середня ціна впала на $200. Електромобілі «сповзли» на цілих $700, і навіть за найдешевші Nissan Leaf зараз просять на $400 менше, ніж місяцем раніше. Що в сумі свідчить про високу конкуренцію на вторинному ринку, яка призводить до застосування продавцями не надто бажаного кроку – зниження цін.
Наступного тижня усі «мобілізаційні» закони уже набудуть чинності, і, можливо, змирившись з їхнім існуванням учасники ринку повертатимуться до звичного ритму життя, а заразом і ціни на авто внормуються. Побачимо це у зрізі цін у наступній «Динаміці ринку».
Ціни на деякі електричні кросовери значно знизилися
Продовжимо розмову про ціни, проте тепер не у розрізі тижня чи місяця, а відразу року, й поговоримо про електричні кросовери, яких буде чотири, і які на ринку вважаються конкурентами один для одного. Отже, маємо: Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Audi e-tron та Mercedes-Benz EQC.
Свого часу (а це було не так і давно) вихід кожного з них на ринок (навіть не сказати у вільний продаж – бо за ними стояли у чергах, бронюючи машини за півроку-рік) викликав чималу хвилю інтересу та обговорень. Відповідно, й ціни на декотрі моделі (чи комплектації) легко перевалювали за позначку у $100 тис., а подекуди впритул підходили і до $200 тис. за ранні Model X.
А що з середніми цінами на ці моделі зараз, коли минуло кілька років з моменту їхньої появи на «вторинці»?
Очевидно, що покупці цих авто не ставили на перший план питання заощадження коштів на пальному. Бо всього за 12 місяців втрата ціни у грошовому вираженні така, що аж ніяк не перекриває середньостатистичні $1500…2000, які за згаданий час залишаються на АЗС як оплата за бензин. А якщо ж хтось сподівався на економію…
Зрештою, навряд чи насправді тут йшлося про питання пального, скоріше кожен мав намір отримати щось нове, не як у більшості, гаджет з характеристиками спорткара у «шкурі» кросовера. Так, за це довелося викласти чимало «умовних», і хто зна, чи погодились би нинішні власники цих моделей рік-два тому купувати їх, знаючи, що ринкові ціни на них «просядуть» аж настільки – від 25 до 31%, або близько $20 тис. у грошовому вираженні.
При цьому, напевно, не варто ставити крапку у дослідженні й гучно заявити, що «ціни на електрички посипалися». Наступного разу порівняємо подібні за класом варіанти, але щоб одні були електрокарами, інші – оснащені ДВЗ. Тоді й стане зрозуміло, чи це загальна тенденція для групи «преміум», чи таки електромобілі швидші не лише у перегонах від 0 до 100 км/год.
Активність покупців на авторинку
Як і у попередні тижні, активність потенційних покупців залишається порівняно низькою. Не спонукають їх до збільшення зацікавленості ні знижені ціни на ринку, ні розширення вибору (кількості пропозицій). Як і у першому розділі даного огляду, цей закінчимо подібною думкою: слід дочекатися наступного тижня.
Які моделі легковиків шукають найчастіше на AUTO.RIA?
Хоч пошукових запитів зараз відбувається менше, картина щодо пріоритетного набору марок українських покупців залишається незмінною. Зрештою, і в попередні, менш турбулентні періоди, смаки українських автомобілістів теж не надто змінювалися.
Найдорожчі авто, продані цього тижня на AUTO.RIA
Ми довго думали, який з кросоверів BMW обрати для більш детального огляду його можливостей та характеристик, адже цього разу тут цілий парад «Іксів»: X5, X6 та X7. І врешті вирішили зупинитися на Rolls-Royce, бо такі варіанти «залітають» до рубрики найдорожчих не так часто.
Отже, Cullinan – один з найбільших кросоверів, що пропонуються на ринку, водночас і один з найдорожчих. Лише у «базі» його довжина складає 5,3 м, а є ще подовжена версія. Двигун – класичний для Rolls-Royce V12 об’ємом 6,75 л, який максимально може видати 571 к.с. та 850 Н·м зусилля на валу. Привод – повний, і навіть є деякі режими для руху по бездоріжжю.
Маса автомобіля без навантаження 2753 кг не заважає йому розганятися з 0 до 100 км/год за 5,2 секунди, й розвивати максимальну швидкість до 249 км/год. Однак тут не це головне: окрім того, що власник Rolls-Royce платить за право володіти таким доволі рідкісним автомобілем, він ще й отримує рівень комфорту, який непросто знайти у будь-якому іншому кросовері. Навіть за ці ж гроші.
На додачу – це один із найпрактичніших «Ролсів» за всю історію, адже окрім перевезення VIP-пасажирів з фірмовим комфортом, він здатен рухатися по бездоріжжю, має чималий багажник, а за потреби може й причепа буксирувати. Хоча - хто б до такої машини чіпав причіп!
Цікавитесь реаліями нашого авторинку, й бажаєте регулярно дізнаватися про те, які моделі найпопулярніші, як змінюються ціни, інтереси покупців та про актуальні тренди – підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
Комментарии (2)
Ринок авто вже потух, ще хтось тримає ціну, але більшість зрозуміла та знижують ціну за яку можна віддати, бо далі ціни впадуть так що буде дешевше купити в Україні ніж за кордоном, обмінювати будуть на мішок картоплі, та моркви
Акциз на паливо через місяць поставить жирну крапку по авторинку, коли пальне буде коштуватиме по 80 грн літр ринок швидко буде мінятися, і критичний стан купівельної спроможності Українця може тільки витягти зниження цін на Розмитнення корчів, зараз спостерігається скидання цін на авто продавцями від 500-1000$ в подальшому ще більше знизяться ціни ( нікому куплять ), дуже багато продають а населення все менше і менше всі зайняті Тіссою за кермо сіли жінки в цьому році ринок дуже зміниться...