До начала 2015 года никто не облагал грузовой транспорт акцизным сбором, но теперь все иначе, и изготовленный или ввезенный грузовик становится предметом интереса государства, с целью дополнительного наполнения бюджета. Примерно так, но более строго, написано в последней редакции Налогового кодекса, который уже вступили в силу.
Мы рассмотрим только нововведения, касающиеся применения акцизного сбора к грузовым автомобилям (товарный код 8704) – кто, когда, в каком размере его платит.
Кто и когда платит акцизный сбор на грузовики?
В конечном итоге, все оплачивает покупатель, это очевидно. Если автомобиль произведен на территории Украины, согласно статье 216.1 НКУ, акциз оплачивает производитель, в день реализации (продажи) такого транспортного средства. Если автомобиль «пригнан», оплачивает владелец, в день подачи таможенной декларации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Налог на роскошь. Что бы еще обложить?
От чего зависит размер сбора?
От полной массы грузовика, от объема двигателя, а в наибольшей мере – от возраста автомобиля. Конечно, в законе таблица выглядит не так просто и занимает 2 печатных листа А4, но для более удобного понимания сути дела обычными гражданами, для которых этот закон предназначен, мы немного упростим и добавим графические элементы.
Какие выводы можно сделать?
Новый сбор в наименьшей степени влияет на новые грузовики, а также на мелкий коммерческий транспорт возрастом до 5 лет. Резко возрастают ставки после преодоления отметки в 5 лет эксплуатации (в 40 раз) и еще больше – после 8 лет (акциз выше в 50 раз). С одной стороны, это позитивный сигнал, поскольку львиная доля грузового транспорта «вгоняется», и цивилизованный подход будет стимулировать к завозу более новых машин, произведенных согласно актуальным экологическим нормам, номам безопасности и др. С другой стороны, если рассмотреть фактическую статистику рынка автомобилей с пробегом, 5-летние машины можно смело называть «новьем», а среди коммерческого транспорта и 10 лет – не такой уж и возраст.
Комментарии (26)
Сейчас выгодно только малолитражки типа смарта завозить в ес стоит 1000$ растаможка все покругу 1500$ у нас за 3500$ можно продать без проблем
mogete podnimat skolko vlezet nixto platut ne bydet takie tsenu po starum tsenam jele pradovalos a shas avto biznes mertv a gosydatstvo ne dopolyshulo milionu razkomogki ja ot paski 2014 zaplatil roztamogki i ysheta 15000evro za 8 mashun posle novuh vedenij nishevo ne vvozil tsenu kosmos ny i kursu valyt! tamognia pystaja ne fyr ne gonshikov vse sosyt lapy! eto pravitilstvo takue tsenu stavijat kak bydto z kosmosa preletieli i delajy ymnuje litsa kak tak! zdelajte menshe poshlin i vzjatok posmotrite skoko deneg poteshet v bydshet a na agro tehniky vobshe zdelat po minimy! V nas cernozomu pustyjut kogda drygie na pesky i kamnijah kak v italie kyrydz v 2 metra i vse ostalnoe maximalnaja yrogainost ne kyska zemli ne stoit togda bydyt i roboshee mesta! Esli sami nishevo ne ymejem proizvodit tak dajte vozmognost zavesti zagranicnyjy tehniky dage evro beyshka lytshe nashogo novogo i na bolnitse toge aparatyry ato zastriale v cccp! Vse ydashi izvini te shto ne na ykrainskop net klaviatyru!
Поток денежных средств в бюджет им не выгоден - они (олигархи) хотят личной наживы, пока их не сметут, будем ездить на корытах, если хватит денег на бензин(
1000%. гольф 3ка стоіть в німаків 1000євро,розтаможка 3500баков у нас,сценик2 3500євро розтаможка 4700баков,пасат б7 7000євро,розтаможка 9000уе. ми самі багаті в європі получається при зарплаті 100уе
Точно! Коли їх від корита поверне,і вирве,а краще розірве
Раньше думал если в ЗСТ с ЕС с демократическим правительством то парк автотехники можно сменить на "евро уровень". Зае....л совдеповский комфорт грузовиков . Но по ходу дело табак, бестолочь называя себя европейской свободой гнут народ в обратную сторону.
Нарахунок вільної торгівлі з ЄС то нашим "автовиробникам" дали 10 років "перехідного періоду"! Тобто не скоріше 2025 року щось покращиться! А про сам вступ до ЄвроСоюзу можна забути! Цю тему можна піднімати не раніше ніж за 30 років!!! вот так вот!
Вигідніше переїхати на ПМЖ в якусь країну ЄС і почати там автобізнес. Можна гонити машини наприклад із Бельгії до Польщі або Литви!
поки перегонщики будуть, не буде толку, як возили і спихали старе і гниле все, так і далі таким займатимуться. а акцизи то діло 1-2 років чи поки щось нове не придумають, в нас же ні в якій справі державній немає стабільності, тільки б в народу видерти чимпобільше
гонщики практично без роботи , возять машини під заказ або яка продажу і то які продадуть тобто ціна якість підходящі , займаються цим ті займаються іншими видом шини , запчастини то із собою беруть лафет . а просі вже мсяцями сидять дома або перейшли на інше щось (перевозки до польщі , товари доставки і інше . про бердичів взагалі мовчу там повна жо..а.
Сижу окуеваю с этого цивилизованного подхода.К стимуляции завоза новых машин.Да кто возьмёт DAF 5ти летку?Что нужно на нём делать что-бы отбить бабки?Посчитать упавшие ставки.топливо.то что работа не всегда есть.расходники.резина.ремонт.Проще уже дома сидеть груши околачивать подручным инструментом.
да ты прав
рошен возить мой друг
Слава Рошену! Рошену Слава! п.с. А мне сливы.
А что вы хотели это европейский уровень.
все будут ездить на старинных камазах вместо того чтобы сдать их в утиль, новые покупать не будут потому как все нищие и сводят концы с концами. Скачите дальше идары
Камазов как и МАЗов давно уже не вижу.В основном на терминал к нам приезжают грузится 15-20ти летние иномарки.Это в лучшем случае.бывает ещё американский антиквариат.Пока можно вырвать что-то на разборе.заказать у токаря.приколхозить чего-то и отремонтировать у Кулибина.то они ещё проездят я думаю лет 10.Так что эти ребята сами себя за х.. укусили.
15- 20 лет посути придел - старение метала или усталость метала - кому как нравитьса - плюс регулярный перегруз и наглухо убитые дороги да как говорил товарищь выше упавшие ставки - не долго им осталось - гряд новая эра гужевого транспорта
по 300 гривен на рыло и безлимит на наркоту и эти долбаебы вынесут на вилах кого угодно, даже своих матерей.
Это точно!
А чому акциз в євро? Ми з/п в гривні отримуємо?
Бо в зРаді і кабінеті М(о)іністрів гривня не гроші...ха-ха!
Перевозки в Украине не обязательно осуществлять машинами с украинскими номерами. Так как подписано соглашение о ассоциации с ЕС, транспортные услуги в Украины будут осуществлять транспортные предприятия ЕС- Польша, Литва. Будет ли работа в этих предприятиях нашим водителям? Где система профсоюзов, которая защитит права водителей, крестьян? Или будем проводить переворот с расстрелом каждые 2 года?
растрел с переворотом ? - то же хороший вариант - я за
Вірно, вірно ВСІ НА СХІД, з проклятими москалями воювати ! Це вони на всі 100% у всьому винні і Президент у них .... пдрст. Пам'ятники Леніну знесли, треба і гетьману Хмельницькому зносить, адже він теж за воз'єднання з Росією був.
Ангела Меркель: Украине никогда не быть в ЕС. Договоры об ассоциации ЕС с Украиной, Молдавией и Грузией не приведут к их вступлению в ЕС и НАТО. Такое мнение выразила канцлер ФРГ Ангела Меркель, пишет польское издание Bez сenzury.