Из-за эпидемии коронавируса импорт автомобилей в Украине оказался в подвешенном состоянии. Он не остановился: машины прибывали из-за границы на автовозах, поскольку грузовые перевозки не прекращались, и в морские порты, - в контейнерах. Их даже можно было растаможить и провести сертификацию, но до 12 мая первая государственная регистрация б/у авто в сервисных центрах МВД была невозможна.
Тот, кто присматривается к дорожному трафику, заметил новую волну авто с иностранными транзитными номерными табличками, порой даже в виде картонок с написанными от руки символами, а то и вообще без номеров. Это не «евробляхи», а те самые «свежепригнанные», которые «зависли» между таможнями и сервисными центрами. Их владельцы давно были бы рады получить украинские номера и свидетельства о регистрации на свои авто, но...
Во время карантина «пригоном» б/у авто занимались автотрейдеры: частные «гонщики» просто не могли выезжать за границу. Поэтому машины, которые прибыли в марте-апреле, в большинстве своем ввезены компаниями. Порой – под заказы тех самых «гонщиков», работающих в одиночку. Возможно, вскоре вырастет доля авто, которые прибыли из США. Часть таких была загружена в контейнеры и на корабли еще до объявления карантина, другие покупались с мыслью, что пока действуют ограничения, введенные в связи с коронавирусом, пролетит время доставки машины из-за океана...
Какие б/у авто прибыли в течение карантина – станет известно через месяц-другой, в течение которых наладится работа онлайн-сервиса и все машины будут зарегистрированы в СЦ МВД. Однако, скорее всего, картина будет привычной, - вероятно, с некоторым ростом доли «американцев». Что это за «привычная картина»? Чтобы увидеть ее, мы проверим какие импортированные б/у легковушки регистрировали в Украине в течение первого квартала 2020 года.
Всего за первые три месяца 2020-го первая регистрация была проведена для 82,8 тыс. ввезенных из-за границы б/у легковушек. Для сравнения, за первый квартал прошлого года, на который пришлась первая волна «легализации евроблях», это число составило 193,8 тысячи!
Разница в 111 тысяч – немалая. Однако таможни и сервисные центры МВД в то время справились с такими объемами. И похоже на то, что в этом году, после снятия карантинных ограничений 12 мая, сервисным центрам придется этот рекорд повторить. А то и побить: по предварительным подсчетам, в пока невидимой, но вполне реальной очереди находится уже более 150 тысяч автомобилей.
Возможность купить «свежепригнанный» автомобиль во время карантина, официально оформив право собственности на себя, в принципе, была. Тем более, если покупали именно у автотрейдера. Ведь речь идет о юридических лицах, имеющих разрешение на заверение договоров купли-продажи и выдачу транзитных номерных знаков (с красным фоном), которые действительны 60 дней. А теперь все процедуры должны вернуться на круги своя, - по крайней мере, как только электронные сервисы справятся с наплывом клиентов.
Больше публикаций о реальном секторе украинского авторынка вы можете найти по этой ссылке. А чтобы получать подобную информацию в числе первых, советуем подписаться на наш Telegram-канал: так вы не пропустите ни одного важного сообщения!
Прокомментируйте первым