| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| 3-5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Ауди очень хорош качеством и износостойкостью салона, по этому параметру мало кто может справиться с этой маркой. Если брать А6, то только с полным приводом и мотором 3.0 иначе впечатления будут совсем другие. Именно в этой комплектации получаешь Quattro в тандеме с весьма достойным движком который, не в пример, всем другим моторам снабдили не турбиной, с ее турбо ямой, а нагнетателем.
По поводу клиренса - если 17 колеса то можно смело ставить не 55 а 60 и даже 65 профиль и клиренс становится адекватным.
При вождении авто ведет себя уверенно даже на льду при наличии достойных шин, управляемость выше всех похвал - все 4 колеса как привязаны к дороге. Динамика тоже вполне достойна уважения и дает больше, чем реально необходимо - и это более чем удобно на трассе.
Среди минусов в авто - ей очень нужно грамотное, и не дешевое обслуживание. И важно что б на ней не гоняли до отсечки, особенно не прогревая двигатель до рабочей 90 температуры. Если вовремя и качественно обслуживать и лить только хороший бензин, то авто прослужит верой и правдой до 140к, и с мелкими заменами вполне может дожить и до 300к и даже дольше. Но 300к точно знаю что есть - и кстати если мотор не жгли до отсечки особенно на холодную, то задиров не будет. Знаю по крайней мере 2 движка которые на алю силе до 300 000 доездили и пока не видно задиров. А если они появились то просто тупо гоняли на авто до отсечки и с авто будут большие проблемы.
