| Фургон | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 1.9 (л) | Объем двигателя |
Хорошее антикорозийное покрытие кузова. Просторный салон на 5 мест и багажное отделение. Надежный ДИЗЕЛЬ. Мягкая подвеска. Недорогие зап. части. Просто ДРУГ.
Шумный и немного тупой дизель ( по сравнению с бензиновыми инжекторами) Симметричное расположение задних створок дверей, из за чего плохо виден транспорт идущий сзади и приходится пользоваться боковыми зеркалами.
Автомобиль в Украине 2, 5 года.Пробег по нашим дорогам больше 100.000 км. Пашет "как немой". За три зимы один раз не завелся при темп.-23град. Самый большой плюс для меня это мягкая подвеска -едешь отдыхаешь. Просторный салон и багажное отделение. Двигатель при пробеге 254000км. , от замены до замены , вообще не берет масло. Расход 6, 5-7, 0л.дизеля.Если учесть, что самый дорогостоящий агрегат авто это кузов- то оцинкованный кузов это еще один жирный плюс . За все время поменял по регламенту подшипники балансира задней балки , сайлент-блоки передних рычагов, передние тормозные диски , корзину и диск сцепления ну и конечно по регламенту тормозную и охлаждающую жидк. , масло коробки, ремни, ролики. Может чего не вспомнил , но поверьте если бы что нибудь существенное было то не забыл бы уж точно. Как видите к тому чтобы "угрохать" к 70.000км. двигатель и через 30.000 менять ходовую мой авто не относится. У меня водительский стаж 20 лет. Раньше были разные авто седаны , летал по трассам под 150 км. час и казалось , что никуда не успеваю, а теперь едешь 100- 110км. и все ОК. И кстати, "БЕРЛИНГО" машина не для понтов, а машина трудяга. Так, что господа -панове делайте свой выбор сами ссылаясь на свой опыт и финансы. Всем удачной дороги по жизни. Машина-трудяга, а не болид для понтов подойдет всем кто имеет небольшой бизнес, кто имеет дачу, кто рыбак или охотник и кому надо чтой то кудай то перевезти.
