517 отзывов о Citroen C4

Очень классная машина. Ни разу не подвела! Мотор 1.6 бензин очень надежный, проблем с ним нет вообще! Можно ставить газ, если хочешь. Машина не сосет из тебя деньги, а просто выполняет свою функцию. Главное не брать на автомате, а то он слабенький и старый по технологиям - греется, тупит проблемный автомат, короче. Была механика - 150 тыс. пробег сцепление не менялось - все заводское. Меняешь вовремя расходники и получаешь удовольствие от вождения.

Хорошее бюджетное авто! Рекомендую!

В целом очень экономный автомобиль со всеми удобствами, вождение с круиз контролем на трассе - отдельное удовольствие.

Автомобиль куплен в Приват Банке в 2015 году, я второй владелец. За 5 лет автомобиль служил отличной опорой. Автомобиль не бит, некоторые запчасти кузова докрашены из-за сколов. Была замена бампера, жена зимой коснулась забора на даче, из-за мороза он лопнул. Также был скол на левой фаре из-за чего была замена стекла фары.

Отличный автомобиль для поездок для путешествий или работы в отдалённых местах.

Что понравилось?
Отличный автомобиль как для старта учёбы, так и для семьи.Просторный и вместительный. Дизайн отличный. Надежность деталей тоже.
Что не понравилось?
Подвеска немного жестковатая, но это же не премиум авто. У других такого же класса еще похуже.
Какими были регулярные расходы на ТО?
Замена масла около 1200грн:800грн масло+150грн фильтр+200грн замена.
Замена задних амортизаторов,2шт-стандартно,3000-5000грн.
В серъезные ремонты не отдавали,не было причин.

Отличное авто, которое разрушает негативные мифы про французов, дешёвое в обслуживание, простое как табуретка, надёжное, расход великоват, но на газу это не проблема

Здравствуйте.
Покупали Citroen C4 1,6 VTI АКПП 2011 года для жены. Поездили с 90 000 до 115 000. Машина произвела отличные впечатления.

Жаль, что коробка АКПП 4 ступенчатая, после 120 км. в час по трассе не хватает 5-6 передач. Мощности двигателя хватает и для города и для трассы.
Два раза ездили на ней в Европу, доезжали до Рима. Было, что и по 1000 км я проезжал за день. Машина удобная и комфортная. Расход по трассе при 110 км. в час - 6,4-6,5. По городу - 10,5.
Клиренс 18 см - очень приятное преимущество. Колеса на 16 - тоже очень хорошо. Французы не пожалели много приятных опций. В ней есть все. И климат, и круиз контроль, подогрев сидений, автоматический свет... Хорошая музыка с кнопками на руле, удобная панель приборов и ЖК экран.
Из поломок - менял задние амортизаторы, подшипник передний, некоторые салентблоки, гофру на глушителе, стойки стабилизаторов передние, шаровую. Все это сделал, после покупки на пробеге от 90 000 до 100 000. Все запчасти, которые стояли - были оригиналы.
Двигатели EP6 - вроде бы от БМВ - едят масло. Причем по некоторым отзывам - вообще не едят, а по некоторым - чуть ли не 1 литр на 1000 км. Причем на пробегах от 0 до 100 000 км. Расход масла для меня был сюрпризом. До этого, ездил на корейцах, там расход был 0 на 10-15 тысяч. Расход масла на Citroen C4 с двигателем EP6 наблюдается при долгой езде по трассе. Я его и заметил при поездках по Европе. Бортовой компьютер вовремя сигнализирует, когда уровень чуть выше минимума. Получилось, что на 5 000 км я долил 1 литр - остаток из 5-ти литровой канистры, оставшийся после замены. Такая особенность...
Жене машина очень нравится, мне тоже.
Всем удачи и пока...

Очень классный автомобиль, полностью устраивал меня во всем, проблем не было вообще!

Автомобіль обирався по співвідношенню ціна-якість суто в дизельних модифікаціях. Подобається якість матеріалів, дизайн, шумоізоляція,високий кліренс, зараз не кожний кросовер має 16см. Величезний багажник. 1.6hdi напевно один з найкращих дизелів на яких їздив. Він реально їде. І він надійний, так як і коробка. Ходова надійна, на наших дорогах мінялися тільки стійки і то після ????.З того що не подобається-задня балка яка гупає якщо багажник загружений-вирішується заміною сайлентблоків від 308sw.

От езды и владения получаешь только удовольствие! Стоит один раз проехать и вюбишся.

Машина была куплена в мае 2016 года с пробегом 64000. За 4 года машинка в принципе хлопот особо не доставляла, за все время серьёзного ни чего не сломалось, все говорят что плохая коробка, но если менять масло раз 30т. км то хлопот нет. После покупки заменил 2 саленоида в гидро блоке сам, все елементарно, двигатель хорош гемора нету заменил на 120т модуль зажигания, стоял родной и на 147т прокладки клапанных крышек на этом все. Лопнул патрубок тот что на печку, но я подозреваю что это, когда ставили ГБО, зацепили его когда стяжки обрезали. По подвеске не нравится задняя балка очень жёсткая, ценник на детали по передней подвеске смешной, за день можно полностью заменить всё. Сайлентблоки рычагов менял на 125т до этого были родные стойки стоят ещё родные. По подвеске з минусов вылетают стойки стаба быстро 30-40к иногда за 10может отстегнуть много зависит от производителя. Кузов выше всех похвал за 14лет нет ни единого жучка или намёка на ржавчину. Управляемость бомба чувство как будто по рельсам едешь. Машинка очень классная.

Якісний автомобіль для більш менш хороших доріг таких як в Києві. Для поганих доріг не підходить. Проїхав 125000 км. Замінив тільки стійки стабілізатора. Була одна проблема - розєдналась педаль зчеплення зі штоком. Там пластикове ненадійне кріплення. Всім раджу додатково надіти міцну електростяжку на це місце. Ще раджу перевіряти кріплення фар з внутрішньої сторони.Фари важкі а кронштейн пластиковий тонкий. Я замінив на металеві кріплення бо один від вібрацій тріснув. Класний двигун, на одній заправці по хорошій трасі при 90 -100 км.год. проїзджав 1600 км.
Їздив на різних авто вже 42 роки. Висновок такий: дизель, механіка, реальний кліренс не менше 160 мм, чим менше додаткових опцій тим менше поломок.

Владею авто, более 2-х лет. До этого были разные авто и японцы и немцы, т.е. есть с чем сравнить. Citroen C4 - в максимальной комплектации, т.е. с таким набором и ценой остальные, в данной "весовой категории", в не конкуренции. Если вовремя обслуживать и не убивать авто, беспроблемный автомобиль! Как для меня, автомат туповат, но как для семейного авто больше и не нужно. Расход при разумной езде в городе 8-9 л, причем езжу не как овощ.

Красивая машина. Достаточно надёжная, не подводила. В содержании не разорит.

Все ок, окрім коробки робота та ходової, слабенька. Якість збірки бажає кращого. Середньої якості авто з амбіціями на преміум клас.

Машина в хорошем состоянии, два комплекта резины зима , лето .
Масла менялось вовремя , двигатель в отличном состояние

Этот автомобиль для души и наслаждения.Очень удобный и не капризный.И наконец красивый.

Пользуюсь пів року із машиною проблем не було окрім здоровшої свічки, яка спалила у свою чергу котушку. Ремонт не дорого комплект свічок 9$ по оригіналу катушка 30$. Машинка для міста ідеальний варіант, для далеких подорожей сім\'єю не вистачає місця і на високій швидкості погана керованість, все це пов\'язано із досить простою підвіскою, але досить дешевою в обслуговуванні. Двигун 1.6 бензин ЕР6 поки з ним проблем не було , хоча підбирає масло в інтернеті є купа інформації по ньому, і я думаю що це повинно усунутись із заміною маслосьомних ковпачків. Іще в правих пасажирських дверях замерзала ручка в мороз відкривши двері закрити можна тільки замкнувши центральним замком.

Владею авто около 5 лет, 2 хозяин, проехал более 80тыс.км в свое время бралась как авто 2 плана - разъездное и отношение было несерьезным. При всей своей видимой хлипкости оказался очень живучим автомобилем, с хорошей снежной и грязевой проходимостью и выносливостью, если ничего не делать - стучит , гремит, но едет и не стает. Не считая детских болезней - Робота и переднего свеса - С4 стоит своих денег.

Шикарное авто для семьи. Обзорность ???? процентная, комфортный салон. Коробка робот проблем не создавала за год вождения,расход по трассе вообще приятный 4-5 литров. Буду такую же машину брать только новее

Дизель 1.6 //2011 год, роботПрекрасный полноразмерный, надежный, резвый и в то же время экономный автомобиль, с виестительным багажником, очень прикольня панель приборов с классной подсветкой. Хороший клиренс. Расход топлива при скорости 70-80 достигает 3.8 литра.

Комплектация Exclusive, панорамная крыша, подогрев сидений, контроль слепых зон, помощник при старте под уклон. Грузоподъемность составляет 600 кг. Для своего ценника и класса машина очень крутая. Салон весь мягкий и ничего нигде не скрипит. Есть нюансы по электронике и загадочная история с появляющейся ошибкой, которую никто так и не смог диагностировать, в остальном с технической стороны проблем не знал. Кузов не гниет, хотя 2 года откатал с голыми сколами.