простор салона, расход топлива, объем багажника, дорожный просвет, качество сборки
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Автомобіль простий,недорогий в обслуговуванні,надійний. Двигун 1.9d,при купівлі був вибір між 1.9d і 1.9jtd. Простий дизель надійніший,довший ресурс двигуна і дешевший в обслуговуванні. Авто такого типу не для гонок,основна вимога економічність і надійність. Авто для гонок-це BMW.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Хорошое авто за адекватные деньги, пользовался 5лет особых хлопот не приносил
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дизайн кузова, тормоза, цена, шумоизоляция
Значить, я 3-й власник. Купив в 2014, на 120 тисячах, зараз - 160 тисяч, 7400$, базова модель, чистий пасажир. Діапазон 100-150 тисяч кілометрів - це простір невиправданих витрат за залізо, це просто глибока прірва, де губляться всі, гроші, час, нерви та реально круті спеціалісти, що спиваються, через те що їх навідуєш через день, по усіляким причинам поломок, що, вже вище сказано, трапляються апріорі при такому пробігу.
1.3 дизель, славнозвісний комонрейл, рампа нова, форсунки перебрані, тнвд - ремкоплект, нова плунжерна пара, трубки, другий контур паливного фільтра, патрубки, тепловий екран, ЕГР викинув, прошивка мозку, свічки накалювання - нові, масляна помпа, піддон - рихтовка, цеп грм з рем-комплектом, АКБ, передня підвіска, стойки, пружини, гальмівний диск, колодки, задні гальма в зборі, задні стойки, сайлент-блоки, ричаги, підшипники, шарові, трапеція склоомивачів, бокові і задні двері - це окрема розповідь взагалі, кузов оцинкований, одне радує, хоча є багато локальних місць для роботи. Ось ИМХО ті місця в які, рано чи пізно, повторюсь, після сотні тисяч пробігу, ви обов'язково заглянете, просто не зможете не дивитись, ну й все, в іншому прекрасний авто, міф "1.3 дизель - це ад, не їде, ламається і т.д." - то звичайно не буде їхати, в нього треба вложити, зразу десяток тисяч відчизняними, то він і поїде. Єдиний мінус, чим більше ти граєшся зі станом авто тим більше ти не хочеш його продавати. Бо це ідеальний баланс в плані ціна-якість. Коли авто справне - це прекрасна місткість і тоннаж, економія пального, чіткий руль, і досить не погана потужність як для ваги кузова.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дорожный просвет
Достойный автомобиль. За шесть лет эксплуатации ни разу не подвел. Просторный салон позволяет с удобством разместиться пассажирам. Можно взять много багажа по весу и объему. Салон легко трансформируется в зависимости от потребности. Ходовая достаточно жесткая, но это даже плюс для наших дорог. Нет утомительной раскачки и лучше управляемость. Простота подвески это и недорогое обслуживание. Сайлентблоки передних рычагов отходили 100000 км. Двигатель 1,9 тяговитый и экономичный. На одной заправке 1200км по трассе. Проехал от Чопа до Венеции. Двусторонняя оцинковка кузова надежно защищает от коррозии. Хотелось бы прибавить возможности регулировки водительского сиденья по высоте. Такие сиденья есть, но не в моей версии. Рекомендую автомобиль для бизнеса, для большой семьи, для путешествий.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Рабочая машинка немного жестковата двигатель дорого в ремонте сложний запуск зимой
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
2012 г.в страна производитель -Турция!!! Это Добло 2, а не Добло 3!!! Разница в РЕССОРАХ!!! Если для бизнеса, то однозначно Добло 2, грузоподъёмность 700кг по паспорту!!! Добло 3 на пружинах - Жижа, только для семьи.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Пробег 102 т.км. Пользуюсь 1,5 года. Пробежала 35 т.км. Не подводила ни разу. Один раз поменял свечу накала, остальное только ТО. Заводилась с первого раза с трудом при -22 (топливная магистраль утеплена по днищу). Крейсерская скорость 85-100км/ч. После 100 расход больше. Лето: город-6л., трасса 5л/80-85км.ч. Зима: город- до 8л. с пробками (Киев). Машиной доволен, каляску без складывания погрузил и поехал. Грузоподъёмность 700 кг по паспорту (рессора). Радует расход. Городской вариант, на трасе слабовата. Хороший вариант для бизнеса.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Авто за 6 років експлуатації не приносило жодних проблем. Дійсно просторе, надійне, сімейне авто. Із мінусів висока ціна на фільтри і мастила.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Хороший семейный авотмобиль.) Очень вместительный. Никогда не подводил
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
У меня было до десятка авто. После фиата добло буду искать только такую марку.
Супер машина за такі гроші і заким розходом немає на даний момент нічого
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
авто не стоит этих денег ходовая слабая сервис никакой особенно на нивках запчясти дорогие и не надехные плюс один багажник все владел с 2010 по 2013 еле продал
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, стоимость обслуживания, цена
Всім доброгодня... машина непогана тільки в одному випадку,якшо ти маєш фірму або на фірмі працюєш і тобі за всьо вертають.... а так дорого в обслуговуванні відносно бренду і статосу.Краще вже добло... в мене є добло 2005р і кенго 2006 р добло виграє повсьому, нема жодного плюса за шо йому дати(кенгу) в добло краще управляємісьть обєм салона клиренс в мене зима 175,80,14р коліс мотор краще крутиться до 5500 тис максимальна скорість 170 яку я витиснув, кенго тим похвалитися неможе, мотор здуваєть на 4000 тис один мінус скоше який можна поставити добло то задня підвіска жосткіша зо торсіон в кенго,зото більша грузопідйомність.. про мотор в мене 1,3 мультиджет 75л.с яб сказав проблема внього одна цеп грм ваще в заміні,і дорожче в кенго проблема з топливною системою (форсунки.....) і всі знають про те що тре міняти масляний носос-як мінімум а то і вкладеші і затого вмирає і турбіна..
Отличный автомобиль на все случаи жизни. Универсален в эксплуатации, неприхотлив. Отличный расход топлива - 7л/100 км. в смешанном цикле с включенным кондиционером. Очень хорошая подвеска - в меру мягкая, легко поглощает неровности дорожного покрытия. За все время эксплуатации ни разу ничего не вышло из строя.Кузов оцинкован с 2-х сторон. Что может быть лучше? Купил и катайся!
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Хочу поделиться положительными отзывами о машине. Купил в конце 2010 года, езжу каждый день, использую во всех видах: перевозка людей, мебели, дальние поездки, езда по Киевуи т.д. и предела нет, кажется, что не существует ситуации, в которой эту машину нельзя было бы использовать, подходит на все случаи жизни... Рекомендую всем, кому нужен настоящий помощник, а не выпендрежник...
Очень много!!!!!!надежность !!
жесткая подвеска)
Очень надежный и экономный.Запчасти и расходники недорогие!!!Динамика отличная!
Надёжный семейный автомобиль. Погонять на нём трудно, жалко движок, уж очень слаб для данного кузова. Для размеренного движения и поездок на дачу. Я остался доволен от данной модели.
- Економна витрата палива (при тому, в моєму порівнянні з бензиновим 1.4 (8-9л/100км) турбодизель 1.3 (5-6л/100км) вдвічі потужніший); - висока посадка водія, великі дзеркала заднього виду, високий дах; - велика місткість салону; - достатній кліренс; - протитуманні фари, електро-коректор фар; - зручні карти передніх дверей із вбудованими динаміками хорошої потужності, підлокітник; - зручна ширина авто, що додає комфорту пасажирам та стійкості на дорозі.
Недешеві запчастини (якщо хорошої якості). Задня підвіска на ресорах - створена явно не для комфорту, в пасажирському кузові краще була б незалежна підвіска. Хоча в вантажному кузові це великий плюс.
Супер. Купив, через три роки продав. І то через те, що потрібно максі кузов(довший).
простота обслуживания, грузоподъемность и вместительность,внешний вид,стойкость к коррозии.
дороговизна запчастей особенно кузова, жесткая подвеска,короткие передачи
Машина для города,для коммерции. Использовать как пассажир проблемно из-за жесткой подвески и коротких передач.
Авто очень надежный и экономный. Сделан специально для наших дорог. Запчасти не дорогие.
Расход топлива очень радует 5л.-трасса; 7л.-город, трансформация задних сидений, Простой и надёжный двигатель из всей линейки дизелей Добло, порадовала грузоподъёмность (грузил 500кг.и хоть бы что) намного выгоднее чем у моделей на пружинах!
Авто для города, для тех кто любит экономить, Ваша скорость на трассе не более 90км/ч.- 5л., задняя часть авто жестковата на порожняке (рессора как никак).
Добло 2 Грузопассажир 2012г. Машиной доволен! Эксплуатирую пол года. Отличный вариант для городского бизнеса. Запчасти и расходнике недорогие если знать где преобретать. Болячка Добло - передние колёса заваливаются верхней частью к мотору. Нашёл толкового развальщика и проблема решилась за 300 грн.(доработал что-то в кулаке). Если утеплить топливные трубки по днищу, заправлять норм соляру, заводится без проблем при -24С.
