| Фургон | Кузов |
| Привод | |
| 1.9 (л) | Объем двигателя |
Плюсов много, некоторые перечислил выше.От FIATа не ожидал-молодцы!
В версии Doblo Cargo Maxi 1, 9Multijet дорогой и редкий топливный фильтр, трудно найти резину 175/70R14 C, особенно зимнюю, требует шумоизоляции.И ещё один нюанс:при мойке мотора- обязательно закрывайте от воды блок управления двигателем.
Машину взял для работы.Выбирал среди новых бусов T5, Vivaro, Trafic, Master, Transit, в конце 2007года в салонах ощущался дефицит этих моделей, надо было ждать 2-4мес., а машина нужна была сразу, поэтому пришлось брать FIAT.За время эксплуатации машина всё больше нравится-огромная грузоподьёмность850кг.(приходилось брать на борт 1, 8т(кратковременно)), большая вместимость 4 м3, неприхотливый в обслуге, расход 6, 5-7л, надёжная и простая подвеска, манёвренная, удобный доступ в грузовое отделение(боковая и задние двери), динамичная, тяговитый дизель(имеет европризы за самый быстрый набор мощности среди аналогов), прочный оцинкованый кузов. Среди аналогов лучше на сегодня нет.
