| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Отличная внешность (особенно когда чистая), надежные узлы и агрегаты (что немаловажно для ФОРДа), качество железа, расход топлива
Качество пластика в салоне, ужасная шумоизоляция. Подвеска короткоходная, на сильном морозе дубеет. По грунтовке не эксплуатируйте - полный ТРЭШ!
Взял авто в марте 2012 года с пробегом 55000 км. На данный момент пробег составляет 101000 км. Сразу могу сказать что авто надежен и неприхотлив. Эксплуатируется ежедневно, по городу расход составляет от 7-ми до 9-ти литров (смотря какие пробки и манера вождения). По трассе до 110 км/ч 4-5 литра. При движении быстрее сказывается малый объем движка, и авто начинает хавать. Но до 160 км/ч разгоняется довольно бодро. Места на заднем ряду конечно не много, но ведь это есть компакт-хэтчбек. Шумоизоляции никакой. На зимней шиповке можно оглохнуть при езде по асфальту. Пришлось научиться разбирать и собирать салон и двери чтоб протянуть шумку. Стало на много тише. Лакокрасочное покрытие на 4-, т. к. на задних крыльях в районе арки у стыка с бампером начала отходить краска. Не критично, но неприятно. Зато под краской сверкает металл - ни грамма намека на коррозию. По подвеске - на 90000 км поменял передние пружины и подвесной подшипник. Заменил передние тормозные диски + колодки (берите оригинал, дорого канеш, зато не скрипят и тормозят отлично), задние барабаны почистил, и без замены протянут еще тысяч 50-70 км. На данный момент думаю весной провести диагностику подвески, и уже по необходимости чего-то заменять. Общее впечатление - буду пользоваться до предела, т. к. жрет мало, денег не просит, внешность симпатичная, габариты идеальные.
