| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
внешний вид, богажник, проходимость, удобное сиденье водителя, экономичность на трассе
слабая краска, пластиковые брызговики, маленький фонарь заднего хода
Я владею "сейфом" почти 2года проездил на штатной резине 325*70*16 по разным дорогам в сугробе застрял всево один раз и тт потому что подморозело. Так в принципе я доволен машиной за весь срок эксплуатации сломался замок задней двери отремонтиловали по гарантии за 10минут через 20тыс.км.понял что со сцеплением что то не так, оказалось просаженая корзина сцепления помняли за 3часа и 20000руб. что можно взять с машины собранной в Подмосковье. я со своим ростом 175 и весом 105кг в машине помещаюсь без проблем всё удобно единственное к чему пришлось привыкнуть это отражение кондишина с магнитолой на лобовом стекле. Сзади места для пассажира маленького роста как в классике (ваз) поэтому всех самых больших стараюсь посадить спереди, багажник в разложенном состояние просто как мааальнькая квартира спокойно можно спать двум взрослым и ребёнку (проверенно). Да на разгон машина немного медненовата по пересечёнке можно ехать без проблем зато расход топлива по трассе в среднем 8,5л на сотню по городу своё отъедает 12-15 (с кондеем) л.
