Отзыв Hyundai IX35 2012

динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость

При покупке у дилера заметны были огрехи сборки (Чехия), в виде кривых зазоров. Перед приемкой авто все устранили. Вообщем то, особых проблем с автомобилем не было, за несколькими исключениями. За время эксплуатации (чуть больше 1 года) проявились две более менее крупные поломки вспомогательных систем. Сначала отказал насос в системе полного привода, какое то время пришлось ездить на передних колесах и отказ камеры заднего вида. Начну по порядку. Во время ТО-15000 обратился с проблемой в виде горящей лампочкой полного привода. ТО сделали, насос по гарантии отписали под замену. Зап. часть ждал 1,5 месяца, после чего благополучно все поменяли. Далее, во время ТО-30000 та же история, однако камеру заднего вида пришла уже через несколько дней. Пока машина на гарантии думаю проблем никаких не должно возникнуть, главное удачно дилера найти. Единственное что смутило, это отсутствие в перечне работ и запчастей на ТО-1 и ТО-2 замена воздушного фильтра, ее просто рекомендуют делать. На все автомобили можно сделать ТО-0 после 2000 км пробега, где рекомендуют поставить решетку в бампер, чтобы не повредить радиатор, снимая с себя ответственность за последствия попадания камней в радиатор и выхода его из строя. Стоимость ТО по моему мнению средняя, мне даже повезло попасть в акцию, сделал ТО-1 за пол цены) Цены на расходники, конечно, в дилерских сетях достаточно высоки. Но купить воздушный фильтр за 300 руб. и поменять его самостоятельно или купить неоригинальные колодки (ресурс 15000 км.) за 800 руб, вместо оригинальных (ресурс 30 000 км) за 2500 руб+работы по замене, и поменять самому никто не запрещает, чем я и воспользовался. Есть, конечно, и не совсем приятные моменты. Например щетки стеклоочистителей надо менять через пару месяцев эксплуатации автомобиля, при чем если передние можно поставить хорошие щетки, то заднюю щетку аналог не найти, приходится покупать оригинальную заводскую, которая трет 2-3 месяца хорошо, потом опять под замену. Еще пару нюансов по сборке и качеству материалов отделки. Идет скрип от защелки крышки подлокотника, лечится подпихиванием бумажки или изоленты. Также поскрипывает в районе крепления передних плафонов освещения салона, как лечится пока что не разбирался)) Ну и извечная проблема моих автомобилей - поскрипывания мотора печки на малых оборотах. Боролся боролся я с этим на предыдущем авто (Chevrolet Lacetti) разборкой и смазыванием втулок мотора печки, так и забил я на это гиблое дело)) Ну и последнее что хотел сказать - плохая конструкция сидений. Постоянно отходит крепления обшивки сидения снизу на водительском сидении и следы паралона на полу. Не приятные косяки на автомобиле больше чем за 1 000 000 руб, но жить можно ;)