| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 123 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, простор салона, управляемость
Трудно подбираться к правой фаре для замене ламп, малоэффективно работают подогрев заднего стекла. Подогрев сидений сначала греет кресло и потом уже тело, когда машина и так прогрелась
Машина куплена в начале 2012 года в полной. Кузов седан показался более имиджевым, хотя иногда закрадывается мысль что для практичности (в плане парковки и езды загород) нужно было взяи хэтч-бэк. Машиной в целом доволен. Если считать, что это бюжетный автомобиль, то твердо хорошо, Конечно цена напрягает с учётом допов. Защита картера необходима и желательно карбоновая, ибо на хорошо защищает подкапотное простанство от грязи, и подеску на ухабах. Считаю, что именно полная комлектация с автоматом обеспечивает полную радость от марки. за 10 месяцев проеххал легко около 12 тыс, хотя на других машинах (М-41, и Ланос) еле-еле за год наезжал 10 тыс - можно сделать выводы. С комфотром сел и также доехал. Беспокойств за технику нет. Как городской автомобиль ведёт себя хорошо, только не любит "лежачие полицейские". Долго ехать по трассе - наряжно: качает преднюю подвеку на больших скоростях, информативнсть руля малая, боковой ветер сносит. Водительское место хорошее, но боковая поддержка вызывает сомнение и да подтянуть чуить руль тоже не мешало. Климат конроль пока работает хорошо и зимой и летом. Хотелось бы повыше подлокотник и выемку для мелочёвки на торпеде. Не удачно расположен рычаг омывателя: указательный палец не работает, да кнопки подогрева сидения можно перенести под ручник ( как у киа рио). Комфорт заднеих пассажиров не оцениваю, т.к там не езже. Добавил туда фартук с доп. карманами и мешчек-подстаканник.
