| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 123 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Полёт нормальный. 1.В механике нужна шестиступая коробка. 2.Ближний свет не очень.. 3.Когда покупал,навязали кучу допов,по цене самолёта.Но мне надо было быстро,пришлось брать.
Выбрал" Соляриса "из-за "быковатости"менеджера конкурирующей фирмы "Рено".За 10 месяцев эксплуатации не пожалел о сделанном выборе.Режим эксплуатации ежедневный.Расход топлива соответствует заявленным заводом,если не "вваливать".Когда срослись с ним "душами",однажды положил стрелку на 200.Не советую по причине дорог,их отсутствия и "шумноватости" двигателя на этом режиме.Зиму пережил легко,хотя ближе к -40,у нас было всего несколько дней.Но в-32 завёлся с ключа сразу,хотя у меня был лёгкий мандраж.Прогревается быстро,без фанерок и утеплителя. Текущим невиданно,для Сибири,жарким летом, климат не подводил и работал адекватно. На первом ТО спёрли салонный фильтр,который они же устанавливали за "очень небольшие деньги"-1700 руб. Теперь сам ставлю,появились в продаже.Вообще ТО большой негативный момент в судьбе этого авто,если завод не предпримет нормальных шагов по расширению сети и увеличению конкуренции, среди этой публики,однозначно потеряет в продажах,когда первый запал пройдёт.
Нарушаю инструкцию,езжу в накат на нейтральной. Выбег поражает воображение.Если чуть под уклон-сразу "достаёшь" переднего на автомате и давишь на тормоз.
