| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 163 л.с. | Мощность двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Отличный вместительный универсал в неплохом дизайне. Машиной очень доволен. На трассе комфортно ехать до 160, потом плывет. По городу динамики более чем достаточно. Для дальних поездок подходит отлично, места в салоне больше чем в гольфе. На хорошой дороге нариканий вообще нет, на разбитой сильно слышно работу ходовой, ну и шумка очень слабая. По упровляемости, динамики и комфортну субъективно, смотря с чем сравнивать. Да это не зажигалка от вага с 2,0tdi и не камри на трассе, но свои деньги отрабатывает на все сто. Выбирал между гольфом, сидом и октавией, считаю что не прогадал. Из минусов: - сразу с завода есть ряд необходимых доработок и устранения касяков, доклеивание дополнительных уплотнителей и так далее, но у кого руки из нужного места, все устраняеться за день. - клиренс хотелось бы повыше, так что защита картета первое что нужно ставить на наших дорогах - головной свет среднего качества по современным меркам, можно было бы и лучше. На рестайле уже есть комплектации с диодам, лучше брать ее. - не очень удачное расположение горловины для омывайки, под ним сразу ремень и какой-то разъем, легко на них попасть омывайкой
