| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 197 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Прошел год эксплуатации новенького Сорика!!! Мой отчет на 2000 пробега можете прочитать тут же. И вот на одометре уже 30000км, Что сказать,,,,,да вобщем то и добавить нечего.Все что я хотел от автомобиля, то и получил.Расход в городе если соблюдать правила, 8,5 летом 9-9,5 зимой.( если " ездить абы как то 11-11,5) Трасса от 7,5 до 8,5. для такого размера машины -очень неплохо.Эргономика и комфорт -на уровне ( 1000 км легко). Рекорд был 1300 км.Зима -без проблем. Только что вернулись из Карпат- проходимость по снегу и каше снежной очень хорошая.Устойчивость на скользком покрытии тоже( главное вовремя остановиться). Немного расстраивает клиренс. но к этому привыкаешь и уже не лазишь туда куда не положено.Печалит и ТО у официалов 150-300 долл. однако.Суммируя все вышесказанное в двух постах, сделаю вывод : Соренто -рабочая лошадка, которая молча везет,везет,везет.Да,нет намека на премиальность,но мне это и не надо.Надеюсь что мы лет на 5 подружимся( как было с хюндай санта фе).
