| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, простор салона, управляемость
За 23000 км пока не было ни одной проблемы. В процессе эксплуатации зимой режил, что в следующий раз все таки возьму полноприводный вариант, так как пару раз пришлось откапываться, а я живу в деревне.
За небольшие деньги получил больше, чем ожидал. При покупке выбирал между Нивой-Шевроле, Ховером, Туссоном, Кашкаем и Киа Спортиж. Остановил свой выбор на Киа, т.к. Туссон тоже самое, но за большие деньги, Ховеру как к китайцу доверие не испытал, Кашкай дороже и при этом меньше по салону и багажнику, Нива-Шевроле для тех кому нужен недорогой настоящий внедорожник постоянно, если настоящих внедорожных качеств не надо, то невыгодная покупка - движок старый и слабый, расход бензина большой, цена завышена. Покупка Киа не разочаровала. Места в машине хватает и спереди и с сзади, в том числе для багажа. Подвеска плотная и в то же время достаточно комфортная, пластик в салоне жесткий, но подогнан хорошо и не скрипит. Расход бензина 10,5-12 литров в зависимости город-трасса, правда у меня переднеприводная машина. Вообщем, правильный выбор для практичных водителей не готовых переплачивать за брэнд и дополнительные функции, без которых легко можно обойтись. В следующий раз при покупке авто опять куплю Киа или Хендэ, а не европейца или японца, за те же деньги получаешь больше автомобиля. Новый Киа Соренто все равно лучше и практичней, чем например Ниссан Х-трейл. Ну а у кого доходы и амбиции выше наверно пусть берут япошек и европу.
