| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Проблема качества топлива, Заправлялся на Лукойле, сейчас заправляюсь только импортным дизелем. Немного зимой поскрипывает торпеда.
Купил в январе 2011 года, комплектация база 1,4 дизель. До этого была мазда 3 пробег 100 тыс. брал тоже с салона. Первое впечетление о Венге - очень удобный автомобиль, высокая посадка, хороший обзор, очень удобный и продуманый салон эргономика на высшем уровне. В принципе автомобилем очень довольный да же в сравнении с маздой 3 по некоторым показателям намного превосходит...
Теперь немного по порядку:
1. Двигатель - 1,4 дизель достаточно резвый с хорошим подхватом на трасе. На скоросте почти не слышно не отличается от бензина. Зимой при -20 градусов заводится отлично., причем в соляру присадок никаких не добавлял. Прогрев у этих двигателей не долгий зимой при - 20 градусов максимум до 3 минут и можно ехать. Правда прогревается сам двигатель и салон долго, но это проблема всех дизелей. Динамика двигателя очень хорошая, даже можно сказать впечетляет. Расход дизеля в пределах заявленых параметров плюс минус литр в зависимости от стиля езды
2. Салон - широкий места хватает всем и передним пасажирам и особенно задним пасажирам, очень много полочек кармашков и довольно грамотно и толково продумано и не много и не мало.
Багажник довольно вместительный, хорошо продуманый, зделан из качественных материалов, словом ничего лишнего
Довольно нормальный, экономичный автомобиль
