- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Мягко идет. Низкий расход. Внешний вид. Клиренс 165 мм.
Шумоизоляция колесных арок.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2 (л) | Объем двигателя |
Мягко идет. Низкий расход. Внешний вид. Клиренс 165 мм.
Шумоизоляция колесных арок.
Смотрел новую тайоту кароллу, не понравилась. Киа спортейдж, не понравился. форды, хюндаи и т.д впечатления не произвели. Сел в салон мазы 6 и понял, что моё. Проехался и убедился. Идет мягко, дорогу держит хорошо. Машина стоит 280 000 грн. За эти деньги в похожей комплектации машин нет. Дополнительно ставил камеру, парктроник, защиту двигателя и радиатора, обошлось 8000 грн.
Машина большая, парктроник и камера реально спасают. Высокий клиренс 165-170мм, по бордюрам не поскачешь, но это не 150 мм как у тайоты каролла. Если не газовать на светофорах, держится заявленный расход 7.7 л. У меня в среднем 8-9 литров. Благодаря кнопке кик-старт, под педалью газа, очень резво стартует. Стоит ограничение 190 км/час. Ехал по трассе, 150 км/час, очень хорошо держит дорогу, думал будет хуже. Багажник достаточно объемный, можно сложить кресла в салоне для перевозки габаритных грузов.
Машина своих денег стоит. Расход по трассе 6.5 литра. Донецк-Киев хватило бака.