Отзыв Mitsubishi Outlander 2008

Всем привет кто читает мой отзыв.
Вот решил поделиться опытом эксплуатации Аута 2,4 АТ а точнее знакомства с ним и дружбы.
Первое «выбор» авто. До этого был «Кольт» «Бешеная букашка» машина для своего класса зачетная, жаль было продавать =((.
И так Критерии выбора: 1) Полный привод. 2) Автомат 3) Универсал. 4) Содержание машины. 5) Удобство салона. 6) Ремонтопригодность.
1) Полный привод, постоянный это конечно хорошо но «-» расход топлива в разы больше, износ узлов и агрегатов машины (не буду углубляться в механику). А басни по поводу что автомат жрет больше, так брехня. Вспомните для чего автомат!!! И последите за своим тахометром на ручке до сколь ки вы крутите движок ;). Мало кто из моих знакомых на ручке не заходит за 4,5- 5,5 тыщщщщ. А это извините уголь в топку.
2) Автомат выбирали, что бы простой и не прихотливый. А главное НАДЕЖНЫЙ. АКПП – тянет машинку славненько плавно, если надо поддать жару или на обгон переходим в режим «бенз в топку» ручное переключение передач и педаль в топку. Топливо при этом куда-то пропадает на глазах =(( . И ещё ко всему МАЛЕНЬКИЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК!!! Его бы литров на 80 сделать. В обслуживании коробка не из дешевых (ибо автомат) но и не из дорогих «ТИП троников», «Вариаторов» и. т. п. Замена масла 2,5-3 рябчика. + диагностика.
3) Хотели большую, но в меру машинку =). Ибо мы с любимой «лягушки путешественницы» и объем багажника, куча кармашков сыграло не маловажную роль. Отдельно про заднее отделение =) НЕПОВЕРИТЕ впихнул двух камерный холодильник !!! сам не верил что влезет. Во время ремонта доски, тумбочки, плинтуса вся своим ходом. Разложив задние сиденья можно свободно спать вдвоем (и не встретится ;)). Что касается обзорности то это опять же на любителя привыкаешь ко всему (кольтоводы меня поймут). Да мешают стойки обзору НО я видел перевертыш Аут и стойки спасли вадилу не смялись. Задний обзор сами понимайте универсал, кто стремается ставьте «парктроник». Я лично на второй день ради прикола и тренировки палки в землю натыкал и практиковался =) зато теперь паркуюсь без боязни попортить соседей. Салон опять же на любителя. Все хают «старый» я скажу так я не эстет и всякие линии загибы типа БМВ «свуша» или Опеля «Инсигнии» меня особо за душу не цепляют. Салон должен быть практичен и прост и главное надежен. Может нам повезло, но у Аута ни сверчка, ни скрипа. Что касается внешнего вида, на мой взгляд, спортивен и имеет своё лицо. Такие машины запоминаются. Это не то что нынешние Мицу одно слово «КЛОНЫ».
4) Что касается содержания «за удовольствие надо платить» кушаем мы много бенза. Если вы не мажор и руки растут оттуда и не парит потратить пару часиков на любимца то большинство расходников (типа: колодки, диски, фильтра, лампочки) можно поменять и самому. Да и подвеска тоже высшего тех. образования и секретных чертежей не требует. Вся видно и понятно, А главное все откручивается без «какой то там матери». (поясню!!! С машиной все нормально менял сам колодки и диски. Ибо отдать буржуям дилерам не за что 5-7родных деревянных жаба душит). Да и как-то своими руками надежней. Ну а движку, электрику, коробку. Это уже специально обученные люди делать должны. Что касается запчастей, то в них проблем нет, цены приемлемы. Сам работаю с запчастями так что поверти на слово.
5) Салон просторный. Садишься в машину нормально это те ни грузовик и ни спорткар. Выходить тоже удобно не испачкаешься. Хотя свинья везде грязь найдет. Сиденье сзади вполне удобные три девушки или два парня с пивом свободно размещаются =). Спереди сиденья достойны похвалы удобны достаточно настроек. В дороге отлично помогает подлокотник, удобен. Руль информативен и на ощупь приятен. Что касается приборов «Ребята рулевая колонка регулируется и все прекрасно видно» если вам не видно то тут уже дефект природы. Смотрите в корень =))). Печка работает неплохо, но нет обдува на задние сиденья это минус. До всех органов управления прекрасно можно дотянуться, тут норм. Что касается музыки то у меня стоит кенвуд с усилком и буфиком. Шумку я бы улучшил, но пока бобла нема так что музыку погромче и вперед.
Вообщем машиной доволен видя её минусы и плюсы. Жесткость подвески компенсируется элементарно колесами поставь не 17 а 15-16 и давление 2.0. Зато отлично держит повороты, моно прыгать с одного ряда в другой но не увлекаться =) ибо во всем есть придел (Это те не лепешка на дороге а кросовер).
Могу сказать эта машина для людей у кого есть что возить и куда везти и иногда вожжа пят точку греет.