Отзыв Nissan Almera 2005

Доброго дня! Почитал на Яндексе отзывы, не отзывы, а хвалебные песни Алмере, дошёл до 10 страницы и не стал дальше читать, более менее объективных и правдивых отзывов - еденицы. Создалось такое впечатление что пишут эти отзывы либо: 1 продавцы автомобилей, 2-люди у которых это первая иномарка и на других не доводилось ездить, 3- люди которые пытаются себя успокоить, мол не всё так плохо. Господа или друзья, зачем вы вводите в заблуждение потенциальных покупателей? Многие тут пишут что у Алмеры хороший клиренс -дорожный просвет, это о чём? Алмера известная "пузотерка", один из самых низких авто, особенно с защитой ДВС. Дальше. Резвый - тяговитый (1,5), как ещё характеризовали уже и не помню, мы про Алмеру говорим? На 1,8 не ездил, а вот 1,5 просто "мёртвый", а ежели посадить 2-3 ( не говорю про полную загрузку) пассажиров и при этом включить кондей, то поверьте можно открывать дверь и подталкивать лаптёй, с наглым, победным видом обгоняют древние "пятерки" и "шестерки", я уже молчу про переднеприводные тазы. Более менее можно передвигатся в одиночку, имея кондей пользовался им когда было уже невмоготу или когда в дождь потели стёкла, при этом двигло более менее живой после 4000 оборотов, но это не комфортно в смысле шума. Многие тут, да и не только тут пишут что двигатель не ест масло, владельцы 1,8 ещё признаются, а с 1,5 всё хорохорятся, други а ничего что Ниссан говорит что 500гр на 1000 км это нормальный расход? Это не еденичные случаи, а массовая проблема, как раз не жрущая масло Алмера редкость. Ради так сказать науки и самоуспокоения опрашивал всех попавшихся Алмероводов на предмет масложора, так вот из 3 десятков опрошенных, только 4 сказали что масло не ест. Теперь свет, после замены фар (правда не оригинал, а Депо, ксати Депо за пару вышло 5,5 т.р, а если оригинал, то по моему правая 10т.р, а левая 7,5 т.р), стало видно дорогу, но если сравнить с одноклассниками, той же Короллой, то как с фонариками, а то тут кто-то писал про хороший свет, кстати ксенон не очень то помогает. .Расход по городу не меньше 9 литров это если без пробок и кондёра при очень спокойной езде, какие 7,5-8, если заявленные заводом -8,6. По трассе 90-110 6,2 -6,9. Ах да ещё как большое достоинство - цепь, Еслиб было всё по уму как скажем опять на той же Королле, цепь это вещь, но известно много случаев замены цепи в гарантийный период, т.е до 100 т.км. хорошо хоть это не повальная болезнь, меня сие миновало. Поверьте я не хаю Алмеру, просто говорю правду о ней, чтоб человек купивший её потом не жалел что не взял кредит и не купил что то другое, как это было со мной, я ожидал от машины скажем так другого, кстати предвидя высказывания типа "у тебя движок убитый", тож так думал, потому ездил на тест драйв к ОД на Алмере Классик у которой движок 1,6 о 107ми лошадях, так по сравнению с ней моя немногим хуже ехала. Так что если надумаете покупать, сначала прокатитесь на претенденте, а потом на авто другой иностранной марки ( или наоборот как удобно) с аналогичными ТТХ. Эт как то так о наболевшем, ну а в остальном народ прав, эргономика хорошая - всё под рукой, удобно. К музыке-климату привыкаешь довольно быстро. Сиденья по мне удобные. Сзади места маловато. Кондёр хороший - в пробках прохладно, на трассе при выставленных 23 градусах, через 20 минут начинаешь замерзать и поднимать температуру. Климат в автомате немного бестолковый, в авто стояла только скорость вентилятора, а направление потоков в мануале.Шумки нет, конечно относительно иномарок, после таза - тишина полнейшая. Вообще после ВАЗ - это счастье, но только после ВАЗа . Ходовая достаточно крепкая, за 2 года владения и 25000км. пробега поменял подшипник передней ступицы, хорошо что не задней, потому как передний в Экзисте стоит 840 р. + 1200 работа, а вот задний как мне сказали на сервисе идёт в сборе со ступицей и стоит уже 11000 - это не официалы.Больше в ходовой ничего не менял. При покупке поменял сцепление, потому как скрежетало при троганье, поставил Валео, скрежет пропал навсегда, а само сцепление стало мягче, передние тормозные диски, колодки по кругу, тормозную жидкость и масло, За всё провсё работа + железо вышло 17500р. Кстати тут писали про оригинальное сцепление за 5000р- бред или просто брехня с потолка, т.к мало кто кроме ОД торгует оригинальным сцеплением, потому как скрежещет зараза - ещё одна болезнь, у ОД оно 9000р, по крайней мере так было 2 года назад. Да забыл рассказать про авто, итак, комплектация Lyxury то бишь климат-контроль, 2 подушки, АБС, СД+радио, попогрейки, передние электростёкла, эл.зеркала с подогревом, центр.замок. Фу, выпустил пар , прошу прощения, как то сумбурно получилось, но давайте будем честными. Итого; авто за свои деньги, лучше машина стоит дороже. Обычная бюджетная иномарка, \'без этих восторженных воплей, со своими болячками и будущие владельцы должны о них знать и уже сами думать нужно им это или нет. Кстати перед покупкой Алмеры хотел Короллу, но получилось купить квартиру и на Короллу не хватило, а ездил на ТАЗ 2115 и очень хотелось гидрач и кондей, вот и купил самое доступное из нормальных марок, без тест драйва.....Пришлось 2 года ездить. Сейчас езжу на Королле в 120 кузове, подвернулась у знакомых, хоть по возрасту 7 лет, но пробег 56000, один хозяин. Двиг 1.6 110 сил( и кондёр не чувствует вообща в отличие от Алмеры, кот при включении кондёра, как будто прицеп цепляли), да потому именно с ней всё время Альку и сравнивал, свежо исчо в памяти .Продана через 2 года владения и 25000т.км пробега, всего пробег на момент продажи 136000 км. Продана влет, через 1.5 дня после подачи обьявления за 310 т.р, а была куплена за 320, т. е почти ничего не потерял не считая вложений, так что еще один плюс - неплохая ликвидность. P.S Ниссана у меня больше не будет - разочаровал.Всем удачи и чтоб машины оправдывали ожидания владельцев.