Отзыв Nissan Almera 2005

Купил авто в Мейджоре в ноябре 2005г. Комплектация максимальный Comfort 1,5МКПП. Хотел НОВЫЙ, экономичный, но при этом динамичный, авто с мощностью около 100 л.с. и расходом до 10 литров по городу. По цене и наличию подошла Альмерка. Черный металлик. Мечта. Впечатления. Сразу обратил внимание на МАЛО_МЕСТА сзади, после Эсперо, это небо и земля. Обивка сидений - текстиль, полный отстой. Пятна по всем сидениям даже от капель дождя в окно не оттирались без химии. Залечил это чехлами, сначала родными ниссановскими купленными в салоне (такой же отстой как и обивка сидений), затем неоригинальными с мытищиской ярмарки и рук продавца, растущих из туловища в районе плечей. С подушечками, флок и кожзам (пацанские, как на 9-ках и 10-ках), но очень качественные. А т.к. натянул их хороший спец, по имени Алексей, то сидели они как обивка. Сидеть в одном положении при росте 180см в Альмерке неудобно, поэтому настройка водительского сидения менялась прямо на ходу, в зависимости от скорости. Полюбилось положение, когда зад подушки сидения опущен максимально вниз, отодвинут на 2/3 от руля и почти перпендикулярно со спинкой сидения. Только в этом положении подголовник исполняет свою функцию и держит голову, и при этом видишь реально дорогу, а не небо))) Подвеска жесткая, но она такая у всех японцев эконом класса. Типа спортивный характер у авто, это же и про звукоизоляцию. Движок на оборотах рычал, как у турбированного субарика с прямотоком. Эксплуатация. Обслуживался у официалов. Регулярные ТО каждые 15 тыс. Плюс каждые 7,5 замена масла с фильтром и ОБЯЗАТЕЛЬНО лампочки. Перегорали катастрофически быстро. Через год отключил евросвет, и лампочек стало хватать подольше, на 15 тыс пробега. Может так и задумано японцами))) Из глобальных замен, это передние тормозные диски на 60 тыс.км. перегрелись, хотя звоночек был за 7 тыс до этого, рекомендовали чистку-смазку тормозных механизмов. Колодок передних, несмотря на резкие торможения хватало на 30 тыс. С учетом, что на родных был пробег 45. Купил спустя полтора года 2 комплекта литья, от классика для зимней резины и хромированные для летней. Машина преобразилась внешне, стала солиднее что ли. После 65 тыс появился свист в сцеплении, сказали, что это болезнь, поэтому менять не стали, все работало до 93 тыс без проблем. После 2 лет и 8 месяцев штатная магнитола стала давать сбои при чтении CD-дисков, в результате была заменена по гарантии. Динамика и прочие ходовые качества. В канун 3-х летия авто попал по глупому в аварию, разбил полпереда, всю его правую часть. Бампер, фару, бачок омывателя, нагнетатель омывателя фары... Сделал у джамшутов за 30 тыс., в которые вошла еще полная полировка кузова и стекол. Авто стало новым на внеший вид. НО... уже через неделю попал в еще одну подобную аварию. Ограничился трещиной в бампере, поломанными кронштейнами фары и разбитым отражателем. Хотел сменить ближе к весне. Летала Альмерка как маленький истребитель. Туговатая на разгон после 120км/ч. Но очень резвая до сотни. Не раз ездила от Москвы по Горьковской дороге и дальше . Подвеска и диски целые, что не скажешь об порванной опоре двигателя (замена по гарантии перед 3-х летием). Разгонял машинку до 220км/ч по спидометру, реальная скорость, наверное не больше 195, с учетом всех погрешностей. Ограничитель не срабатывал, т.к. еще оборотов 700-800 на тахометре оставалось до красной зоны. К примеру, проезжал я 475 км от Нижнего до подъезда дома, и преодолевал сие расстояние за 3часа 30 минут. Зато на первой дважды срабатывал ограничитель при разгоне до 70 км/ч. Шел сброс оборотов сразу до 3500. Расставание. После полутора лет владением мечтал купить что-нить посолиднее, сначала Примеру, потом Кашкай. Но материальное положение не позволяло купить новое авто без кредита. Расстались мы внезапно, в одну ночь. Утром 9-го февраля 2009г. я не нашел свою Альмерку у подъезда своего дома. Думал расстаюсь на 8 часов сна, а оказалось на всю жизнь. К тому времени машине был 4-й год страховка КАСКО не была оформлена. А угонщикам не помешали ни штатная, ни дополнительная сигнализация, не побрезговали они, и треснутым бампером, и полуразбитой фарой. В тот день я и понял, что надежнее коня у меня не было... И служила мне машинка верой и правдой, без недели, 3 года и 3 месяца.