Отзыв Nissan Almera 2013

Признаюсь честно: самого до сих пор, после 4 месяцев владения, мучает двоякое чувство радости от нового автомобиля и некое чувство неудовлетворенности от обладания им. Начнем по порядку. Побывав владельцев ряда отечественных машин и б/ушек принял волевое решение купить новую иномарку. Ввиду наличия семейства и ряда таких задач, как поездка на дачу или в неблизкую деревню, рассматривал следующие варианты: Lada Kalina, Reno Logan и собственно Almera. Почему всё таки Almera, потому что это и Kalina и Logan, и еще чуток Nissan. Вобщем лихо закрученный коктейль из не лихих автомобилишек. Большую часть взяли всё-таки от Logan (и Kalina получается): подвеска и салон. Т.е. и плюсы, и минусы. Если подвеска-это неплохих размеров плюс, прилично мягкая, не до безобразия; кочки да ямки сглаживает не плохо, клиренс в 16 см позволяет за дно не сильно переживать на городском бездорожье+заводская защита есть, что тоже приятно, едешь себе, покачиваешься. Автомат обыкновенный, не тормозит вроде. Вобщем едет. Не без изъянов конечно, мне, например, не нравится поведение в колее, болтается как-то и когда больше 130 км/ч по трассе (но последний нюанс решил: езжу не больше 120 км/ч, дача может маленько и подождать, и жена спокойнее реагирует на эту цифру). То вот говоря о минусах салона оставаясь спокойным я никак не могу. Они конечно известны по Logan-у, но для полноты картины и по ним маленько пройдёмся: привыкнуть к гуделке на левом подрулевом переключателе я пока никак не могу, а со стилем вождения наших соотечественников гудеть приходиться частенько, вот и сижу как дурачина и стучу по рулю на автомате по многолетней привычке, это раз, два: регулятор зеркал заднего вида под ручником, именно из-за этой фигуленки мы с женой реже теперь меняемся правом водить машину; три-не складывающие задние сиденья, т.е. получается что увеличить объем багажника никак нельзя (а жаль, это частенько выручает в хозяйстве), багажник безусловно молодец, 500 л как никак, но проём маловат, и, повторюсь, не хватает возможности сложить задние сиденья. Еще из неприятного неудобно регулируется сиденье, руль по вылету не регулируется, сама приборная панель колхозновато-старовата и пластик чувствуется бюджетен, а это не хорошо. Зато места в салоне ого-гошеньки сколько, сзади, при отодвинутом до упора кресле водителя места хватает спокойно развалиться, поэтому сзади ехать весьма комфортно, без изысков типа опускающегося из кресла подлокотника и подстаканников, но место компенсирует. Еще меня очень раздражают задние подголовники, которые торчат в самом низком положении на столько, что реально закрывают приличную часть обзора, и если средний еще можно убрать, то крайние без вариантов остаются на месте, и машинально привстаю на сиденье когда не вижу целиком что сзади происходит. Как итог: машина не аховая, но и ждать от неё этого было бы глупостью. Для города пойдет, для наших дорог пойдет и дай бог не последняя в моей жизни машина. Да и еще момент: ждать автомобиль примерно пол года!