- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
экономичность. не клон. экономичность в обслуживании. цепной привод. высокая посадка. большой салон.
не похож на бентли континенталь :)).
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
82 л.с. | Мощность двигателя |
1.3 (л) | Объем двигателя |
экономичность. не клон. экономичность в обслуживании. цепной привод. высокая посадка. большой салон.
не похож на бентли континенталь :)).
Решил внести и свою лепту в сообщество квадрато-любителей Владею данным аппаратом уже более года, брал под прошлую зиму 2009 г. причем долго искал что-нибудь не дорогое и чтобы не ломалось, так как предстояло ездить на работу ежедневно,.... смотрел седанчики и тому подобное, надо сказать ничего на чем можно было остановиться в таком диапозоне цен да еще чтобы была изюменка не было, одна гниль. За год эксплуатации поменял только шрузы (хрустел правый, но узнав цену поменял сразу оба 1200 р. :)) масляный фильтр 250 руб. воздушный 300 руб. фильтр салона 400 руб. + масло (на любителя) мне обошлось в 700 руб., вот и все мои глобальные затраты по тех обслуживанию. Автомобиль в принципе несмотря на свои внешние небольшие габариты приятно удивляет просторным салоном, особенно прикалывают задние кресла с независимым регулированием уходящие в собачник (в седане так не развалишься:)) Удобно осуществлять посадку-высадку. Достаточно устойчивый, высокая посадка, зимой такого чтобы застрять (а живу за городом) этак - настоящий японский диверсионный танк. Расход топлива просто смешной, особенно если стоять каждый день в очереди на кутузе.:) В общем бюджетный автомобиль причем за умеренные деньги. Мечта куб II.