| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 193 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
стук суппортов, сток опорного подшипника с левой стороны,течь масла из под клапанных крышек(переднюю крышку снять очень сложно. Сложность заключается в том что нужно снимать впускной коллектор, так что советую сначала изучить опыт умельцев в интернете ),замена сайлент блоков передних рычагов, вроде все....вспомню что-то напишу
Здравствуйте все кто будут читать данный отзыв. Пишу отзыв первый раз в жизни, так что не строго судите ....
Приобрел я этот автомобиль совершенно неожиданно для себя и всех своих близких, так как на момент покупки владел авто MErsedes w124 3.0 turbo diesel. Привлекла хорошая цена Максимки и богатая комплектация.... ну и конечно наслышался о маленьком расходе при умеренной езде этого зверского мотора) приобрел я его за 5.4 тыс $, в самой полной комплектации, европейской версии.... При покупке обязательно делайте по мимо всех остальных диагностик и компьютерную, так как на авто очень много разных датчиков, которые в последствии стоят не очень дешево) ну и очень влияют на расход топлива..... при всех рабочих датчиках в эконом режиме я укладываюсь в 8.5 литров бензина на 100 км в смешанном режиме.... если по городу без пробок, то до 10, если с пробками то 10+) ну это режим овоща....)) если постоянно жать, то там он может быть не предсказуем, ну по крайней мере я такого не делал.... Хотя на механике с живым 3-х литровым мотором сильно жать не получиться, так как горит резина) если едешь на холостом, на первой передаче и резко газ в пол, то где-то на 3 тысяч оборотов колеса начинаю буксовать на горячем летнем асфальте, это без использования сцепления! когда переключаешься на вторую, та же история)) ну на третей уже как повезет..... Вообщем мотор огонь.... при обгонах в ущербе себя не почувствуете)
Как по мне , очень удобная посадка и водителя, и всех пассажиров.... Но у каждого свой идеал посадки, я люблю низкую, а в максиме она как раз такая. Очень удобные электро привода сидений, но чуток медленные, может везде так- просто первая машина с электро сидениями. В салоне очень много места, у меня рост почти 190 см, и я люблю хорошенько отодвигаться назад, и при этом я могу сесть за сами собой, и еще останется место между передним сидением и моими коленями) в салоне все удобно, все под рукой, правда не работает подсветка кнопок климата , но я так понял это их общая болезнь. Все пишут что обезшумка салона плохая, это действительно так, но дело в том что ее тут вообще нет) грубо говоря на метал застелен ковролин, но это легко исправимо....
Максима можно чинить самому, ну по крайней мелочи, не имея особого опыта..... я никогда ремонтом не занимался, но тут решился....ведь как говорят - хочешь сделать хорошо, сделай сам. ходовая очень простая, и не дорогая(По сравнению с 124 мерсом ). Делал сам , причем до этого не сталкивался вообще, ничего сложного.... некоторые мелочи по мотору тоже(убрать течи масла, заменой разных прокладок), вообщем ничего сверхестественного....правда до подсветки климата пока не добрался ,пишут что там лампочки перепаивать нужно... вообщем машиной я доволен....
При покупке нужно обратить внимание на : состояние кузова(они имеют привычку хорош гнить), на состояние всех имеющихся датчиков - они могут влиться в хорошую копеечку+ сильно влияют на расход и динамику. на ходовую обратить внимание, но она не дорогая..... стойка передняя оригинал- чуть больше 100$, передние рычаги тоже в раене 100, но их можно ремонтировать частично, заменой сайлентов и шаровых, но частенько разводят на замену..... Еще слабое место рулевая рейка, смотреть течь. чтоб коробка была сухая , там тоже хорошая копеечка при замене сальников. Болезнь - стук суппортов, лечиться за 200 грн, у знакомого токаря, выравниванием отверстий, и точкой новых направляющих... ну и конечно же состояние мотора, ведь он очень дорогой и в замене и в ремонте.
