| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 174 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид. Расход дизеля. Управляемость. Динамика (при 2 пассажирах и ручной клади). Проходимость.
Сервис - российский, дорогой и беспощадны. Ощутимое падение резвости при нагрузке. Салон - за свою стоимость мог бы быть и получше.
Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Хочу вам поведать о пафе 2008 года выпуска с дизелем и автоматом за 1690 изумительных видов города Ярославля. Прежде всего паф понравился внешне - брутальный вид с какой стороны не глянь - зацепило. Брался для преимущественной езды по дорогам с твердым покрытием - для дорог с нетвердым отсутствием покрытия есть всенародно любимый рашн-танк уаз. Посему с экономичным дизельным двигателем и автоматической коробкой. Впечатления: по первости - зверюга. 8 секунд до сотни - засек на спор. Машина все-таки не гоночная, но от показателей приятно. Средний расход по компу - 11,2 - вдвойне приятно. Хорошо подхватывает на обгонах несмотря на 2,5 литровый дизель - для такой массы мне кажется маловатым. Теперь о неприятностях. Несмотря на резвость при 2-3 пассажирах - 5 мужиков общей массой в пол-тонны тянет слабовато - инжекторный уазик не отстает. На ТО-2 указал на проблему - почистили-продули и сказали "все ок" - лучше стало, но не намного. Разместились, кстати, не особо тесно - сзади места хватает. По грязи лезет прилично, даже не ожидал. В общем - хорошая городская машина - обзор приличный, габариты чувствуешь хорошо, удобный, комфортный. Расход в пределах разумного, управляемость отменная. Головной свет никакой - заменен. Насчет задних сидений - по мне вроде не особо неудобные - нормальные.
