//заглушка фото
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

Рус Укр

Отзыв Nissan Pathfinder

Привод
Оценка авто
Хорошо
3.0
  • Управление
    2
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Цена
    0
  • Дизайн
    4
Плюсы и минусы

Вместимость Хорошо работает подвеска Экономичный двигатель Понятный алгоритм работы АКПП Обзорность по сравнению с некоторыми одноклассниками Проходимость "на пролом"

Надежность Комфорт (в основном для задних пассажиров Родная резина На сразу отзывается на движения рулём

Отзыв

Двигатель 2.4 дизель, АКППКо мне попал буквально на неделю и не очень хорошо себя проявил. Пробег на этот момент был немногим более 60 тыс км. До этого довольно бережной эксплуатации. Я различный чермет не жалею, поэтому довольно быстро и выявляются недостатки. Когда он попал ко мне в руки, салон уже поскрипывал, правда не только за счет довольно грубого пластика, но и за счет заднего складного (кстати крайне неудобного) дивана(7ми местная версия). После эксплуатации по полю и различному условному бездорожью начались неприятные скрипящие, щёлкающие и трущиеся звуки из передней подвески, которые после подключения полного привода усиливались. Проходимость в принципе достойная, правда не на маленькой скорости по глине (наверное более всего из-за стандартной, довольно убогой всесезонки). На скорости километров 80-90 налетаем на застывшую земле-глиняную колею от военного Камаза, глубиной местами до метра (причем Камаз как видимо пятаки там крутил). После довольно жесткого удара и работавшими до отказа подвесками, хорошо встряхнув пассажиров джип "пролетел" данные неровности и дальше с удовольствием катал молодежь по полям и болотам. На моё удивление не пострадали ни бампера ни что-либо ещё. Далее машина села в колею и закапалась с помощью не привыкшего к бездорожью водителя.По асфальту машина эксплуатировалась газ в пол. Автомат справляется со своей работай довольно сносно, но всё-таки это автомат и соображает он хуже своего собственного мозга. Родная резина просто ужас! В резких поворотах свистит как-будто рядом соревнования по дрифту проходят. Если отключить курсовую устойчивость, то на заднем приводе машину можно занести в любом повороте и практически на любой скорости (поиграв газом в поворотах мне это очень понравилось).К концу недели буквально на ровном месте начала загораться лампочка ошибки раздатки и включаться аварийный режим двигателя (вялая динамика и скорость до 60кмч). На сервисе этот глюк просто сбросили и что-то делали с топливной магистралью. Однако практически на следующий день машина отъехала от дома менее 100 метров и встала, даже стартер не крутил. Сказали что-то с маховиком, о гарантийности этого случая отрицать не стали. Машина в сервисе скоро почти месяц будет.

id1094018
20 сентября 2007

Подпишитесь на рассылку отзывов о Nissan Pathfinder

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях Ниссан

Отзывы о Ниссан Патфайндер по годам