| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 405 л.с. | Мощность двигателя |
| 5.6 (л) | Объем двигателя |
Быстрый Высокая посадка Не боится ям и плохих рельс эффектный Всегда пропускают
Не удобно знакомиться на светофорах с девушками,высоко сидишь,на уровне пассажиров маршрутки) Часто заправляться.День и ночь езды 2000 руб.
Добрый день!Если кому-то интересно мнение обычного человека)Были обе машины.Патруль 62 и Лк200 2010 года.В чём заметна была разницаПатруль более спортивен ,чем Лк 200,меньше кренится в поворотах,чем лк200.Какие-то замки в поворотах начинают работать вроде)Тормоза острее и лучше у патруля,меньше клюёт носом и при резком торможении в салоне у 200го ремни при натяжении сильно шумят,у патруля такого нет.Жопу у патруля не таскает зимой,очень уверенно едет.Даже зимой в реживе асфальт.Лучше наверное вообще всё время в нём ездить)Машина более понятна в управлении.Можно конечно перед поворотом на патруле отключить есп (кнопкой) дать газу и почти 3 тонны уйдут в дрифт)С есп включённой не даст,будет колёса тормозить.Лк200 так не может из-за постоянного полного привода.Крутится на месте.Лк 200 для более спокойной езды,хотя не думаю,что даже,если по городу топить-то он отставать уж прям будет очень от патруля) Хотя машины не для этого конечно)))В городе патралуль рулится приятнее.Лк 200 мне кажется больше прощает на дороге,зимой его патался потаскать немного в стороны,скорость около 80 была.Крепко стоит .Привод хорошо работает.Если спокойно ездить-то наверное в 200 проще,как-то привод комфортнее работает.На патруле зимой обгонял на трассе,снего немного неньше,чем половина колеса.Режим асфальт и зад ведущий его всегда достаточно. Скорость вроде 70-80 была,оборотов 2500 примерно,повернув колёса вправо,чтобы выехать из снега обратно ,ничего не произошло.так и ехал по снегу с повернутыми)Морда схватилась,когда добавил газ и обороты стали выше,где-то на 2800 почувствовал,что морда грести начала.Лк200 бы выехал сразу.“Специалисты” скажут “олень”в патруле же крутилка есть с режимами,ставишь полный и всё)Да,есть,но как-то ездил на асфальтовом…по началу в городе развернуло на режиме снег на путях трамвайных .В режиме асфальта как-то привычнее было и понятнее,как машина себя ведёт.В Лк200 таких заморочек нет,просто всё время постоянный привод,работающий на безопасность.Хотя не могу сказать,что патруль вызывал дискомфортные ощущения.В Лк не нужно привыкать,сел и поехал и всё,а патруль в каждом режиме немного иначе себя ведёт.Нужно поездить,попривыкать.Разобравшись патруль приносит больше удовольствия.Если просто ездить летом в городе при одинаковой стоимости заправки-то на лк 200 часа на 3 дольше можно проездить,но и менее весло)Чего ещё…Музыка в обеих достойная,я разницы не заметил в звуке особой,громкая) её хватает)В патруле usb есть и экран сенсорный ,может в обновлённом лк200 уже тоже,не знаю)Камеры удобные в патруле,при парковке как бы вид сверху)На патруле можно переезжать через бетонные кнопки во дворе )Лк 200 немного ниже мне кажется,хотя на нём не пробовал,может тоже проезжает)Салон в патруле удобный,зад.спинки регулируются по наклону.не помню,в лк200 вроде тоже есть.Посадка примерно одинаковая в обеих машинах-удобная и высокая.Лк200 немного помягче по подвеске.Но патруль мне этим и понравился больше,что чуть жёстче.Ну вроде основное всё…Мне патруль понравился больше,чем лк200 .Повеселее патруль,если и в городе покататься со светофоров с девочками и в лес съездит грязь помесит-то патруль конечно!)Проходимость думаю примерно одинаковая и хорошая.А там,где застрянут оба вам и пешком будет уже трудно идти) На мойке как-то мойщики сказали патруль новый-это уже конечно легковая машина!Вооот старый!Я его спрашиваю,а ты сам на чём ездишь?Ну сейчас лада 99.Я говорю,ну понятно)Это к коментам потом)вы покатайтесь сначала,а потом пишите,про старый патруль,со столбами бетонными вместо подвести и тяговитым дизелем.)))Лес,гонки со светофоров,езда по сугробам и дрифт зимой это патруль) 200 патруль по трассе едет уверенно,лк 200 тоже,но летом на патруле на трассе приятнее.Ну и по цене патруль выигрывает немного вроде как )На сегодняшний день наверное лучший вариант на рынке это патруль.“Специалисты” напишут да ты лох Мерс G63 всё рвёт и везде едет или берите рэндж!а у моего кайен турбовый и он патруль дёрнет!!! Ну всё возможно так)Только,что можно взять за 3 000 000 новое,с такой начинкой,мотором в 400,6.5 сек/100 км?) На патруле 62 проездил немного больше года,на Лк 200 месяцев 6.Ничего не ломалось ни в одной,свежие)т.о. по расписанию)Буду рад,если отзыв кому-то будет полезен.Всем удач!)
