| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
удобная внешне симпатичная много всего есть поддается самостоятельному ремонту ходовые качества хорошие
ломается все и стоит дорого ломается ломается ломается
Всем привет!Решил рассказать о стареньком ниссане. Приобрел я ее, когда ей было 18 лет, т.е. в 2009. Машина отлично держит дорогу, хорошо разгоняется, бензина есть средне (нормально), салон отличный по отделке.Конечно это авто 90-х, то по оснащению лучше жигулей))) внешний вид хороший, очень большой салон и багажник. Покупал - была открашена, через год полезли жучки...это все мелочи конечно.Первый год гонял - бед не знал, потому и решил оставить себе еще на годик....оооо, о чем я думал....На второй год понеслась: подвеска послала меня куда подальше, починил тока переднюю (от 20 000р), угрохал кучу бабла. Запчати на старые иномарки типа ниссан - стоят космос. Потом сгнили обе оси привода колес и поломали шрусы...б/у не найти... покупал по 16 000р за ось и шрусы по 1500. Стартер - 7000руб. Потекла рулевая рейка - 7000р-9000руб. Менял ремни все - сам, вышло не дорого. Было еще куча разных менее значительных проблем типа датчик абс, фарсунки, стеклоподъемник.... ВСЕ ЭТО ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОШЛО ОДНО ЗА ДРУГИМУ следующего хозяина движка клинанула (230 000км пробег был).Скажу так: даже если старая иномарка (более 10 лет) и выглядит красиво, то 90% что она будет ломаться постоянно. Вы выучите как зовут механиков во всех автосервисах, они с вами буду здороваться за руку. Все поставщики деталей и разборок тоже ждут от вас звонка каждый день!!!Итог: не надо покупать старые иностранные ведра, вы не настолько богаты, чтобы их чинить.
