| Привод |
-качественный и приятный салон комфортная подвеска низкий расход топлива удобный багажник
-дорогие оригинальные запчасти вариатор не особенно предрасположен для динамичной езды
Всем привет!Хотелось поделиться с вами своими впечатлениями от владения Примерой 2000 г.в.Хоть и считается в Японии, что Ниссан - бюджетная марка, но сев и прокатившись на этой машине такое утверждение сразу смазывается. А современем просто исчезает.Салон выполнен из очень качественных и дорогих материалов, приятных на ощупь. Все под рукой. Отлично читаемая панель приборов с приятной белой подсветкой. Штатно стоит кассетная магнитола с управлением на руле и 6-ти дисковый CD-ченджером. Обивка сидений красивая и добротная. Вместительный багажник, обитый карпетом под цвет салона.На машине был установлен двигатель объемом 2 литра мощностью 140 л.с. и бесступенчатый вариатор CTV. Максимальная скорость составляла примерно 185 км/ч. Достигая этого рубежа машина упиралась будто в стену. Дело в том, что динамику 2-х литрового двигателя душил этот самый вариатор. По ощущениям и по тахометру было видно, что двигатель имеет запас, но разгоняться дальше машина не могла.Да и при общей езде машинка не отличалась быстрым разгоном, даже в ручном режиме.А в целом машина мне очень понравилась.Делайте выводы.
