| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Иногда не сразу определяется бесконтактный ключ, да датчик дождя иногда работает не так, как хотелось бы. Других не замечено.
Кашкай +2 (семиместный), комплектация LE+ (максимальная). В эксплуатации 7 месяцев. Вполне доволен. В силу обстоятельств машину выбирал долго, критериев было всего несколько - внедорожник или кроссовер с полным приводом, автоматом (или типа того), желательно 7 мест, желательно просторный внутри и компактный снаружи, приоритет на функциональность, а не на дизайн или понты. Диапазон цен от 1 до 2 млн.р. Пересмотрел, перещупал, перетестдрайвил всё что было доступно в салонах. Кашкай изначально не рассматривал вообще, сел в него совершенно случайно "для смеха". В итоге с мая езжу на семиместном кашаке и считаю, что по крайней мере в 2010 году это идеальный выбор горожанина по совокупности всех качеств - и по городу, и по просёлку, и по бордюрам, и по трассе, и дизайн, и комфорт, и вместимость, и проходимость, и динамика, и цена. Прямо король компромисса - идеальный баланс. Короче, те 1.2 млн.р., которые я за него отдал, он отрабатывает по полной программе, а если сравнивать стоимость с другими вариантами, так он ещё и недорогой. Действительно, рестайлинг решил все болезни первого поколения. Кстати, меня всегда удивляли безапелляционные заявления всяких писак-теоретиков про то, что 7-местный салон никому не нужен - так вот очень полезная штука (по крайней мере в кашкайной реализации). В обычных условиях ездишь на машине с приличным багажником и на задних сидениях пассажиры сидят комфортно, не упираясь коленями в передние кресла, а в случае вылазки на природу или развоза пьяной компании - раз, и вот тебе ещё два места. Очень удобно, особенно с учётом небольших внешних габаритов автомобиля.
