| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 249 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.5 (л) | Объем двигателя |
Салон в бежевом цвете. Бодрый мотор 3,5 с адекватным расходом и налого. Удобные сидушки, особенно задние. Вентиляция всех сидений. Плавность хода.
Качество кожи. Очень мягкие пружины и низкий клириенс. Шумка арок. Болтает на трассе на 17 колесах.
Отъездил 2 года без двух месяцев. Это моя 3 машина, астра H дизель 1,3 и Мондео 2.5 турбо до этого. Покупал б/у 97600 по комплектации все, кроме навигации и громкой связи. Полгода гарантии или 2400 пробега)) Руль был уже изрядно потерт, сидушка чуть-чуть. По техничке загнал к офицалам как приехал (покупал в 300км от моего города), поменял масло и фильтра, сделал диагностику всего, все в порядке и я довольный поехал кататься. ТО делал по регламенту, звонил офицалам, спрашивал что менять на этом пробеге и менял все, что требовалось, покупал все оригинал, делал в обычном сервисе, масло в вариаторе менял у офицалов, кстати говоря, у них получилось дешевле, чем в сторонних автосервисах. Из внеплановых поломок у меня за 45000км: Косточки передние, подшипники опор передних стоек, менял колодки на неоригинал (оригинал скрипит как на 20 летней буханке) Наружный пыльник привода и форсунку омывателя лобового, да и то можно было старую продуть. Когда продавал, загудел задний ступичный подшипник, как оказалось при диагностике передний левый тоже под замену и сайлентблок на переднем правом рычаге тоже замена. Родные аморты были живы до сих пор, вариатор не дергал, движок масло не жрал, родной акб прожил 5 лет по надежности считаю, что все хорошо. Из недостатков: Кожа паршивого качества, штатный свет на троечку, экстерьер без доработок на троечку, шумка арок тоже так себе, валкая на трассе, отсутствие аморта капота. Клириенс отдельная песня из-за него можно сказать и продал, дороги у нас убираются так себе, а так же из-за многочисленных отзывах о вариаторах на 3.5. При загрузке из 4х человек по 80-90кг каждый уже то и дело чиркаешь днищем на трассе (спасибо мягким пружинам) Зимой езда на неходовых улицах и во дворах - это целое испытание, заезды в гаражи зимой тоже не всегда удавались. Скрежет днища мне уже был как родной. (На мондео, кстати говоря, тоже не с самым высоким просветом я при такой же эксплуатации не садился ниразу и цеплял днищем дай бог раза 3) В итоге за 2 года был на брюхе раз 6 и зимой и летом, резьба под передний крюк у меня была сорвана уже при покупке (неудивительно) а сзади и вовсе не предусмотрено за что цеплять. Умудрялся даже сесть брюхом на заснежной парковке отеля, где спокойно стояли и ездили фокусы, мазды и тп.. Расход летом в городе 13-14 зимой 15-16 Трасса до 110км 9 литров до 140-150км 10-10,5 быстрее не ездил. Машиной в целом остался доволен, своих денег она безусловно стоит. Продал с пробегом 143000, расставался неохотно.
