| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 125 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Хороший дизель. вместительный салон. проходимость. простой в обслуживании. практически все есть. приемлемый расход топлива.
Дизайн. кузов подвержен интенсивной коррозии.
Приобрел в апреле NISSAN Terrano II , до этого был Хундай Галлопер короткий, всем меня устраивал, тем более что занимаюсь охотой и рыбалкой да и вообще. Друзья торгующие автомобилями, все уговаривали поменять машину, что мол старая, попробуй что нибудь другое. Ну и попался Террано в приличном состоянии, один владелец. Мне никогда он не нравился большей частью своим видом, совершенно бестолковый перед с круглыми фарами, тяжелый зад и т.д. Купил, сразу перебрал подвеску, поставил новые хабы, резину, кое-что по электрике. Уже ездил на нем в дальние поездки на Ахтубу и на охоту, зимой по снежному лесу и многое другое. Автомобиль показал себя замечательно. Первое неприхотливый турбированный дизель, немножко шумный но это видно из за шестеренчатого ГРМ , расход приемлемый укладываюсь в 10, ну если не гонять, по проходимости вне всяких похвал, если не залазить где и трактору не поздоровиться, салон вместительный. Не нравиться только что не так раскладываются сиденье, но эту проблему собираюсь решить в этом году, как в прочем и улучшить дизайн автомобиля.По трассе валкий но это присуще всем внедорожникам рамной конструкции. Кузов конечно гниет сильно, от пола до крыши. Мне достался еще в неплохом состоянии но делать надо. Так что если не смотреть на внешний вид. Деньги свои он оправдывает.
