Отзыв Nissan X-Trail 2007

Пишу быстро, что вспомнил, без эмоций и трепа... Дано: T31 с рейлингами на коже с эл. приводом сидений, большим люком, 2 литра (MR) бензин вариатор (CVT) 141л.с. черный металик, 12.2007, экспл с 02.2008... брал 19000км за 900т.р. 03.2010 продал пробег 134000км за 610т.р. (чтобы побыстрее) только что... была битая в зад - заделал плохо( Так бы можно было бы и за 680 продать... вообще кузов - много было царапучек и сколов хватало - я как-то на это не заморачивался Особые приметы: Хорошая комплектация машины, поставил дополнительно голову с навигацией и пробками, ТВ, камерой, парктрониками и т.п. - в 2010 - за 41т.р. (китайский redpower) - и больше ничего и не надо... Проходил без проблем 3 с лишним года...Да, ксенона не было, омывайка была Общее впечатление: По мне так динамика - в норме, спорт режим не нужен, хватает, чтобы ездить нормально и обгонять (141л.с.)... До этого была Zafira, так там я постоянно на светофорах спорт нажимал - тут не пользовался... Да, варик ревет, зашкаливает, но едет) Расход - по трассе 120км/ч - 10,2-10,8л; в городе - от 11,5 до 13... В среднем 12-12,8... Жена ездила как-то получалось у нее меньше 10л ездить?! Масло не жрет вообще... Проблем с антифризом, датчиками, тормозами не было... Акум заменил перед продажей, хотя 6 лет отслужил и пару прослужил бы еще точно... ТО дороговато - 4-е было 28000, 2-е - 17000... остальные от 6000 до 12000... Но через 15000км - что хорошо... Свечки менять через 30000км - платиновые - набор 5000р. ...Свечи менять вовремя - на 37000 пробега свечка уже приходит в негодность... Болезни: 1. Передние ступичные подшипники - менял 3 раза - готовь сразу 10000 - это если датчик ABS не расплавился от нагрева из-за трения - а так еще 2500р. (наверное если не входить так в повороты, как я, будут жить дольше) Кренит, кстати, машину прилично - поэтому как-то так 2. Мойка в минус - опасно! Надо не давать замерзнуть тросикам в дверях, а то слетят - и попадос... Даже программа Ниссан особо не помогала... просто надо об этом знать... Ездить после мойки еще на теплой машинке часик, либо ставить в теплый гараж... 3. Еще важно - обязательно надо чистить радиаторы (знают не все) - все три - иначе попадос... как у меня - перегрев головки блока, трещина, антифриз в цилиндр, нагрузка на цепь ГРМ, растяжение - следствие - выход из строя стартера, датчика распредвала... Кстати, если цепь растянулась, и вы поставите новую - возможно у вас шестерни уже сотрутся под старую цепь - и будет машинка работать как бензопила Дружба) А шестерни - их 3 - поменять не все просто)) одна 1500, вторая 4500, а третья 26000... Короче, следите за радиаторами, и если чувствуете, что цепь растягивается (первый признак - в морозы плохо заводится) - лучше продавать машинку, а не менять это всё барахло - от 25000р. без головки (плюс она еще 30000р), ну и плюс шестерни... Чистка радиаторов - только со снятием, не ленитесь!!! Про ремонт у официалов я вообще молчу - цифры приближались к 200000р) Вообще если машина на гарантии - ездите к ним - иначе лучше найти хорошего мастера, и делать у него... или самому 4. Ездил в хвост и в гриву, бампер задний цеплять - еще одно больное место - тоже надо бы кустарно сделать какой-то лист стали или т.п... 5. Еще цеплял фланцем катализатора нижнего - следствие - замена на пламягаситель - всё вместе ~5000р - потому как восстановление оригинальной конструкции >23000... Что бесит: 1. С заведенным двигателем без света никак... ближний только на габарит - говорят, есть умельцы 2. Работа омывайки - лучше только по кнопке, а не каждый 15-й раз... Если будешь часто заводить машинку - постоянно омывает) - говорят, есть умельцы 3. Частенько слетает теплоэкран глушака, и начинает дребезжать... задрало постоянно его на место крепить Чего не хватает: Нет уровня омывайки, нет датчиков давления в шинах, доводчиков стекол (и главное, люка) при постановке на паркинг... мелочи... в принципе, тут список можно продолжать долго, типа эл. ручной тормоз, адаптивные фары, светодиоды и подсветки, вентиляция сидений, всякие навороченные системы и т.п....но надо ли? Всё определяется стоимостью и желанием... Ну не нужна система помощи при парковке, контроля мертвых зон, схода на другую полосу или препятствий, водителя... много всякой херни напридумывали, лишь бы деньги несли... Итог: Подвеску поменял только перед продажей - шаровые, наконечники, сайленблоки к рычагах (паяльной лампой!), задние амортики... Зная, как я ее эксплуатировал, было ожидаемо) Ну, колодки расходник... Вариатор без проблем - надо менять масло в нем, ну скажем, каждые 60000... Да вообщем нет больше ничего... Остальные только плюсы, а это очень-очень много!!! Малый расход (сравниваем однокашников), комфорт (куча разных емкостей, очень эргономично), подвеска то что надо (не жесткая, как в том же Тигуане) - ездить одно удовольствие... ну кренит, ну сбавь скорость на повороте) Рожей не вышла? И хорошо, меньше баб будут ее брать, она машинка мужская) Хотя бабы в последнее время... ну да ладно, без трепа) Проходимость отличная (сравниваем однокашников), если бы не задний свес... Вытягивает на LOCK блокировке заднего дифференциала только влет (это по сравнению с другими паркетниками)... Что еще надо? Надежность, удобство и комфорт...проходимость, вместительность багажника (спать семейством в машине супер - ровный пол - палатку не брал)... Как-то перевозил обои рулон длиной 3м!! в салоне...по диагонали) Пластик царапается от хлама - ну думай, прежде чем запихивать хлам в багажник) Сверчки - как-то не было особо... Пластик мягкий, не то что у многих...Шумка сзади не очень - можно было бы поколхозить, но я забил... Стекло лобовое выдержало многое - не хуже как у других - поменял перед продажей, уложился в 8000 Система помощи при спуске - никогда не пользовался... Отключение ESP - как-то не особо ощущал я ее работу, когда требовалось... Фары в рейлингах - ну так, развлекуха - не более) Климата не хватало, ну да ладно - и так пучком Вывод: Короче, не найти такой хорошей машинки с таким сочетанием цена/качество/комфорт и т.п. за эти деньги... Правда новые сейчас такие уже под 1400т.р.... Это уже грабеж, тут уже задумаешься о машинках других... P.S.: И что же теперь брать? Либо не за что, либо не за чем)