| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 169 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
не жрет :). нормально прет. доступно стоит. вариатор поломался в 2000 км от России.
шум от задних колес слышен. вообще шумоизоляция "сарая" багажника могла быть посерьезнее.жалко что МП3 не играет и флешку не подключить (версия с простой музыкой без монитора) вариатор поломался в 2000 км от России.
Нужна была машина для ежедневный поездок по городу. С возможностью засунуть велосипед, лыжи или набор садовой мебели. Смотрел Икс, Митцу Аутлендер, Тойоту Рав4 короче говоря все кроссоверы что были в тот момент на рынке. расходы на ТО у митцу и тойоты были выше раза в два.Тоета меньше, митцу 2,4 жаловались на аппетит а 3.0 - не проходил по идейным(до 200 сил) соображениям, Полный привод в Иксе с режимом когда все колеса гребут и муфта не перегревается. Авторевюшники на сравнительных тестах Иксом кого-то вытаскивали и хвалились этим. Выбор кроссовера "объяснялся" тем что сарай практичнее хэтчбека или седана. А зимние вылазки на дачу или еще куда то по загородным трассам лучше предпринимать с полным приводом в запасе. Перед покупкой был проведен тест драйв - было время покататься по ОД и посмотреть что такое Икс с 2.0 с механикой, с вариатором и 2,5 с мехCVT 2,0 CVT едет но на мой взгляд грустновато. Поэтому выбор остановил на 2,5. Не жалею. Для своих размеров достаточно динамичное авто, с приемлемыми габаритами снаружи и объемом внутри. Расход топлива - в разумных рамках.по свежему снегу зимой на даче - ползет нормально (с учетом зимних колес ес-сно) По комплектации выбрал самое простое - салон тряпка люка нет. Музыка обычная без монитора ( говорили тогда что мерзнут и глючат) Кожа в Икс простенькая и если точно помню - только на сиденьях- нет смысла покупать кож.салон- проще перешить все везде и насовсем в спец ателье. Машин с люком в версии с тряпкой не было :( по эксплуатации - пройдено 1 и 2 ТО. и отзывная компания ( прокладки в бензобаке и чего то еще меняли. за полтора года эксплуатации помутнел "хром" и сама задняя дверь. Дырка в бампере через которую видно все радиаторы - была сразу после покупки закрыта "Настоящей стрит-рейсерской сеткой" за 400 с стяжками вместе и таким образом ОД недосчитался 4 тыс. за специальный аксессуар "сетка в бампер" Может несколько сумбурно - но вроде все что есть то и написал. Дополнениние. ТО3 - пройдено замечаний нет дополнительно поменян воздухан - его надо менять чаще установленных сроков и так же поменян фильтр салон - все в грязи:( по жаре (34) и пробкам - расход 15,6. по жаре (32) и трассе - 10,6 ТО4 пройдено. замечаний нет. 60000. 67500 замена "косточки" слева по гарантии из за стука. рулевые чуть люфтят.дженсер отказал в замене, говорит нормально. 68500 - кирдык вариатору. ниссан ассистанс новогодние каникулы недоступен %( То75 - тока масло. все в порядке.
