| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 165 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Неплохой движок Выносливая подвеска Неплохая реализация полного привода Большой багажник Отличный люк Хороший обзор Не криминальная марка Дешевый сервис
Дешевая отделка салона Огрехи эргономики Большой расход топлива Старый автомат Плохое качество обработки и окраски кузова
Был опыт владения данного а/м выпуска 2005 г. с пробегом 60 тыс. км, модификация 2.5 АКПП полная комплектация, за исключением рейлингов на крыше. Прошел на нем около 10 тыс. км и вот что могу про него рассказать:1.Неплохой движок, достаточно всеядный, тяговитый, считаю для этой машины с АКПП единственно верный (на 2л. не представляю как на нем ехать), расход правда приличный - 15 - 17 литров (по городу при активном разгоне)2.Автомат медленный, старый (4-ст.), но 165 л.с. свое дело делают3.Для своего класса показывает неплохие внедорожные качества (ездил по пересеченной местности, клиренса хватало, уверенно взбирался в гору и без проблем ехал по полю после дождя).4.Жесткая, но выносливая подвеска, для сельской местности отлично подходит (ездил по весне по разбитой трассе - подвеска отрабатывала на 100%, был на диагностике - никаких нареканий за всю жизнь а/м).5.Плохое качество металла и покраски (что в принципе для японцев норма), любой скол и царапина нуждаются в немедленной обработке, иначе расцвет рыжими пятнами (у меня благо был серебристого цвета), весь хром ржавеет первым делом. Но если сделать необходимую обработку, проблем не будет (если а/м не битый).6.Качество пластика внутри так же не лучшего качества, немного поскрипывает, но в рамках разумного.7.Кожаный салон на деле выходит заменителем, что в принципе тоже норма для этого класса а/м, но выглядит не супер.8.Панель приборов расположена по центру торпедо - интересное решение, в принципе привыкаешь.9.Интереса со стороны гаишников - никакого, со стороны угонщиков - соответственно (хотя бывает все)10.Отличный панорамный люк!!!!! Всем нравился.11.Багажник вместительный, ровный пол при складывании сидений - забивал до отказа, но при небольшом количестве груза в багажнике, нужна сетка, иначе все будет болтаться.12.Сиденья плоские, поддержки почти никакой, нужно привыкать. Резюме: неплохой надежный вместительный паркетник, кому нужен большой багажник и минимальная возможность съехать с дороги, без ущерба управляемости и динамики, и кто готов смириться с качеством отделки и огрехами эргономики (это все таки мужской авто с намеком на внедорожник).
