| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 98 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Подвеска. Клиренс. Двигатель. Отличная эргономика, а подрулевой джойстик - просто супер изобретение. Классные сидения - спина не устаёт.
Сниженная цена при перепродаже нового авто. Нет варианта Хэтч и универсал (на Российском рынке, в Европе видел Символ универсал). Маловато места для ног на заднем сидении.
Владею уже 2 Символом, всего уже 4 года как "реновод" 8-) Ничего негативного о этом авто написать не могу. После Вазов заезжаю в сервис для проведения ТО. Всё. Надёжно. Достаточно динамично для своего класса. Комфортно. Удобно как для дачных поездок, так для туристических, так и для повседневной городской езды. Расход 7,7 л/100 км летом (с учётом кондиционера), 8,5 л/100 км зимой. Гаишники, как правило, в упор его не замечают. Единственный минус цена при покупке нового аппарата, но если сравнить с одноклассниками не такая высокая. Если Вам не надо поразить кого-то кожанным салоном, 1000 сильным двигателем, и саббуфером занимающим весь багажник, а просто надо ездить, причём комфортно, безопасно и не очень затратно - этот авто для Вас. Вообще удивляюсь зачем в салонах Рено продавцы, разве что для продажи дорогих моделей. Логаны, Символы и Меганы сами себя продают. Есть правда и минус - низкая цена при перепродаже, но упав один раз она остаётся стабильной всё дальнейшее время. Тоесть, Рено 3 летка будет снижаться в цене менее 5-10% в год, потеряв 30% в течение первого года. И если Вы купите годовалую или 2-ух годовалую рено, при перепродаже Вы почти ничего не потеряете. Но зачем покупать машину, если сразу думаешь за сколько ты её продашь? Машину ведь большая часть обычных людей покупают для пользования, а не для выгодной перепродажи. Так что однозначно рекомендую. Всем удачных и хороших дорог. 8-)
