| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
мягкость подвески. большой клиренс, можно переезжать бордюры. размеры салона и багажника впечатляют. отличная управляемость. отличная оптика и свет фар.
скрип задних дверей-частая болезнь флюенсов. слабоватый двигатель. неусточивость на скорости больше 140. высокий расход топлива. высокая слишком цена сервиса у официалов.
Долго выбирал между короллой, флюенсом и церато. Купил флюенса из-за солидных габаритов и хорошего дорожного просвета, что при наших гребаных-раздолбаных дорогах очень важно. О покупке не жалел учитывая комфорт и мягкость подвески. Покататься успел на разных авто, потому есть с чем сравнивать соответственно цене. Расход топлива не соответствует заявленному производителем. Ездить стараюсь плавно без резких разгонов торможений. 10-11л в городе для 1.6л движка считаю много. На скоростях выше 140км/ч замечена неустойчивость на трассе, особенно ощутимая при небольшом боковом ветре. До 100км/ч в салоне тишина. После достижения пробега 5000 появились неприятные скрипы в задних дверях и панели приборов при движении по проселочной дороге. Очень разочарован таким поворотом событий, учитывая что в королле тишина у друга хотя 2011года. Проехал 8000км с июня 2012г. Неудобен при езде задним ходом из-за большой мертвой зоны, при наших то тесных парковках. авто не для гонок. могут появится скрипы в салоне. внешний вид впечатляет.
