| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
Авто використовується кожен день з мотором 1,5 коробкою роботом з подвійним щепленням. Розхід палива по трасі в режимі 80-90 км 3,7-3,9 літра, для коробки автомат дуже малий. В режимі 150 км близько до 6-ти літрів.
Коробка працює бездоганно і миттєво перемикає передачі, по їзді наближено до повноцінного автомата, не порівняти до тіптроніків які перемикають з великими затримками, в цей момент складається враження появи поривів зустрічного вітру які сильно пригальмовує авто, но є один маленький недолік, коли нажати педаль газу майже до кінця то коробка перемикає передачу вниз через одну і зазвичай на тахометрі показує уже біля 5000 тис оборотів, а потенціал двигуна наприклад для обгону уже вичерпано. Що важливо зазначити для такого авто на диво просто величезний КЛІРЕНС, не всі кросовери можуть цим похвалитися.
Для учасників активної їзди двигуна 1,5 буде малувато, його динаміка найбільше відчувається близько до 4000 оборотів і закінчується біля 5000.
Чомусь вияснилося що продати Лагуну дуже важко, Меган продається як пиріжки. Но Лагуна значно класом вище, комфортніша, значно більша та просторіша.
