Отзыв Skoda Fabia

Надеюсь кому-то пригодится эта информация. Предыдущая машина:Fabia 6Y, хетчбек, Comfort, 1.4 MPI, 60 hp, 2003 г. Красный. Владел примерно 8 мес.Пробег на момент покупки: 59200 км.Пробег на момент продажи: 72600 км.Опции:-Передние электростеклоподъемники-Регулировка сиденья водителя по высоте-2 подушки безопасности-ЭУР-Литые диски-Второй комплект колес на стальных дисках-Оригинальные брызговики.Впечатления.Мне достался свежий автомобиль, с чистым салоном, и неплохим техническим состоянием. Были правда, дефекты по кузову, но незначительные. На машине было приятно ездить, благодаря отличной управляемости, моментному мотору и "короткой" коробке передач. Понравился ЭУР-руль было крутить очень легко, что очень полезно при парковке и маневрировании в замкнутом пространстве. Очень хорошая эргономика, и удобные сиденья, в которых в долгой дороге не устаешь. Конечно, шустрить на нем удавалось только в городе, на небольших скоростях. На трассе мощности уже не хватало, и чаще всего приходилось ездить в правом ряду. Да и расход в городе был выше ожидаемого-12 л, по трассе-6 л. на стоню. Также не хватало полезных опций в виде электро привода зеркал и кондиционера, но положа руку на сердце, скажу, что без них жить можно. В обслуживании проблем не было, только расходники. Раздражали лишь болячки-соскакивающий шланг заднего омывателя, верещащий вентилятор и навязчивая, не очень ровная работа двигателя. В целом,о машине остались приятные впечатления, никогда не подводил, исправно выполнял свои функции. Продал с сожалением, чистым салоном, недостатками по кузову и проблемами, которые предстоит решать будущему владельцу. На момент продажи они не проявлялись, но были ожидаемы.Среди них: замена цепи ГРМ (подходил срок), замена тормозов по кругу (оставалось совсем немного),возможен был пробой прокладки ГБЦ (болезнь), убит подшипник крыльчатки вентилятора салона, шланг заднего омывателя опять соскочил (мелочь, а не приятно)Заменено:Втулки и стойки переднего стабилизатора2 ступичных подшипника передних колесВсе передние сайлентблоки+нижние рычаги.Все расходники-ТО 60 т. км.Отремонтированы жалюзи дефлектора вентиляции.Установлено:Накладки на педали (как у RS)Выдвигающаяся шторка на заднее стекло(Оба аксессуара оригинальные)Нынешняя машина:Fabia 6Y, хетчбек, Comfort, 1.4 16V, 101 hp, 2001 г. Синий.Пробег на момент покупки: 90900 км.Опции:-Передние электростеклоподъемники-Электрорегулировка и подогрев зеркал-Регулировка сиденья водителя по высоте-Регулировка сиденья пассажира по высоте-Тайник под сиденьем пассажира.-Кондиционер-Охлаждаемый бардачок-Двухцветный салон (Черный верх, серый низ)-ABS-ASR-Противотуманые фары-4 подушки безопасности-ГУР-Затемняющееся зеркало заднего вида-Дисковые тормоза на задней оси-Большое правое зеркало.Первые впечатления.Предыстория. После продажи предыдущей машины, хотел что нибудь побольше. Бюджет был 200 т.р. Пересмотрел очень много Тойот, Фольксвагенов, Хонд... Скажу сразу, что почти все машины за эти деньги-хлам: битые, уезженные, крашеные. Отчаявшись купить нормальный авто, я стал сожалеть, что продал старую Шкодовку (так чехи зовут шкоду). Неожиданно наткнулся на всем известном сайте с базой б.у. автомобилей на эту Фабию. Съездил, посмотрел, криминала не обнаружил и решил брать. И вот она у меня.Первые впечатления-положительные. Все, что касается дизайна и интерьера-все это применимо и к новой машине. Салон в новой машине двухцветный, со странными желтыми тканевыми вставками в дверях. Вентилятор салона работает тише, бардачок подсвечивается и охлаждается, также подсвечиваются лампочки внизу дверей.Динамика! Лишние 40 скакунов дают о себе знать, правда бежать они начинают только на высоких оборотах, но тем не менее... Кондиционер (работает). Приятно осознавать, что есть чем охлаждать воздух в салоне. Необходимо ставить новую магнотолу. Сейчас стоит заводская(кассетная), у которой, на мой взгляд один плюс-она не выбивается из общего стиля панели. Собираюсь купить 2-х диновую с навигацией, как только разберусь с технической частью.Требудется замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Гремит и очень раздражает. Задние тормозные колодки протянут максимум до осени, собираюсь сменить с ТО 90 которое буду проходить в июле.Салон требует чистки. Сиденья более просижены. Накладки на педали стерты (неприятно, но в принципе решаемо).Двигатель работает ровнее и тише, чем чешский. Коробка более длинная, передачи включаются также четко, как и на чешской коробкеБольшое правое зеркало-несомненый плюс для мониторинга обстановки вокруг машины. К сожалению, после удара при прежнем владельце сломался корпус и слетели тяги привода. Надо делать и покупать корпус.Эта комплектация оснащается ГУРом, крутить руль тяжелее, но зато информация о колесах и дороге передается точно и в срок. Сегодня обнаружил течь на подрамнике. Буду выяснять откуда она.Пока все.