| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 200 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Отличная рулежка Приличная динамика Практичный кузов лифт-бэк Недорогое обслуживание Яркая внешность
Для чисто семейной машины - все-таки жестковат Всякого рода Меганы РС, Мазды МПС и Астры ОРС - вечно норовят погоняться. А они, что греха таить, реально быстрее (более мощные и легкие) Не советую брать б/у, они на 90% уставшие :)
Еще покупая Skoda Superb в 2009 году (отзыв о моем вишневом Супе есть рядышком), я запал на РыСь, которую видел только в журналах и интернете. В желтом цвете она смотрелась просто суперски!Но такой машины еще не было у дилеров, а хотелось машину прямо сейчас. Потом я впервые увидел РСку на дороге... я влюбился! Скорее отправился к дилеру на тест-драйв. Не могу сказать, что меня РыСь впечатлила, но впечатление осталось полностью положительное. И вот, осень 2010. Нужна была еще одна машина в семью. Решено заказать белую РСку. Опции выбрали следующие:перфорированная кожа Supreme RS (вместо штатной кожи со светлой алькантарой);музыка SoundSystem (12 колонок, усилитель, цифровой эквалайзер);ксеноновые фары AFL;литье R18 Neptune;передний и задний парктроники;складывающиеся зеркала с автозатемнением;шторки безопасности и пр.В общем, все, кроме люка и навигации.Через некоторое время белый цвет поменяли на синий Blue Race (и не зря, как мне кажется). В декабре машинка пришла. Естественно, уже была хорошая скидка (около 100 000р). Но ситуация несколько изменилась, и встал вопрос, чтобы отказаться от машины... Я не мог этого допустить, поэтому, заняв, забрал себе. А Суперба выставил на продажу.Конечно, это совсем другая машина. Четкий информативный руль, хорошо настроенная подвеска. Работа двигателя и коробки позволяют как спокойно ползти в пробке, так и отлично отжигать в "шашки". Большой багажник, примерно сравнимый с Супербовским. Все-таки, кузов лифтбэк - это лучшее сочетание внешнего вида и практичности.Если сравнивать с конкурентами, то Шкода довольно слабенькая (Mazda 3 MPS 260 л.с., Ford Focus ST 260 л.с., Opel Astra OPC 240 л.с.), но зато из перечисленных - единственная не на механике, что практично. Да и учитывая, что это - VAG, потенциал для тюнинга ограничен лишь ресурсом коробки. До 300 л.с. и 450 Н*м можно спокойно поднимать. Дальше - опасно. Из собратьев по ВАГу - VW Golf GTi и SEAT Leon FR - Октавия самая практичная. Со своими плюсами и минусами. Испанец по цене похож, звук выпуска у него отпадный, но очень ущербный салон. Носок спортивнее настроен, но ценник получается на 300 000р дороже...Что по минусам: не берите диски Neptune R18! Они просто тяжеленные! Лучше взять ковку. Моя машина пришла на штатных Continental SportContact 2 - отвратительная резина. Зацеп никакой. Лучше покупайте ковку и обувайте либо в полуслики от Ханкука или Федерала, либо, если денег побольше, Michelin PilotSport 3 да пошире.Больше минусов даже не скажу ) Ну еще сзади на R18 может быть не очень комфортно пассажирам. Тут индивидуально, но Суперб на порядок комфортнее.Расход около 13-14 литров по городу, если активнее - до 16. Трасса - 8 литров. Машина, конечно, не для спокойной езды :)Продал в августе того же 2011 года, чтобы забрать Суперба Комби (отзыв тут есть). Жена ругалась на жесткость РСки (это и вправду так), поэтому и сменили на более комфортного Супа )Для приведения к идеальному хот-хетчу стоит сделать несколько вещей: сменить тормоза на штатные от Audi S5, сайленты передних рычагов от Audi RS3, в идеале сменить подвеску на Билики и КВ, сварить выпуск, поставить кулер от Audi S3, впуск APR Carbonio Intake, сверху все это дело прошить APR, BSR или REVO (по вашему вкусу).Но не стоит забывать, что коробка ДСГ-6 не вечная. Не топить газ-в-пол после простаивания в пробке, в той же пробке почаще переключать на нейтралку и т.д...Меня тут уже обвиняют, что работаю в Шкоде :)) Нет, это не так. Просто зацепила меня эта марка, сейчас, правда, перехожу к баварцам. Но потом куплю себе, если получится, Фабию РС для повседневной езды :)
