| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод |
Приемистая, за время эксплуатации никогда неподводила и вытягивала со всех передряг. Придавишь 120 идет как в копаная после 150 начинает чуть-чуть водить скажим так 180 начинает чуть-чуть покачивать. Расход отличный, я ее и брал за расход 5 -6л/100 дизеля.
Дорогие запчасти. В городе после 6часовой езды наинаешь уставать а после 8 уже хочеться слезьть. Шумный двигатель.
Машина в принципе неплохая.
Тормозные колодки приходиться менять каждые 50-60тысяч стоимость (четыре штуки) - 1000грн.
Есть проблема каждые 70тысяч необходимо менять задние салинблоки, а они в алюминевой оплетке и того 450грн за один.
На сто тысячах пришлось поменять всю ходовую в районе 3000грн.
На 150тысячах появился стук в правом амортизаторе стоимость - 800грн.
Дизельный мотор шумный.
На ста тысячах на табло высвитилось поломка лямдазонда - 800грн.
На 140тысячах лопнул тормозной диск, почему лопнул ума неприложу пришлось купить новый - 350грн.
Скажем так эксплуатирую машину с 2006года.
По началу проблем вобще небыло первые появились после тысяч 60-70.
А после 100 началось сыпаться, доездил до 150 и думаю продавать. Покупать Шкоду нужно новую тогда удовольствие Вам обеспечено, а проблем до 100тысяч просто недолжно быть.
