| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Можно сказать, что кроме страхов, особых проблем не было. На 60 тысячах поменял турбину. А так больше ничего. Продал на 70 тысячах. Купил Камри, чего и вам желаю.
До этого лампы перегорели все по кругу 2 раза. Рулевое колесо стояло не симметрично, с уклоном влево и люфтом не выравнивалось. Пластмассовый порог в салоне справа отскочил из за отсутствия защелки с нову.
Желаю бросить в Окташку какашку. Вчера хваленый TSI троил, лампочка двигателя горела, думал, что цепь растянул. Вроде пока пронесло (во всех смыслах пронесло). Продолжалось троение в пределах минуты, потом ритм востановился. Металических звуков лязга не слышал. Вчера и сегодня проехал около 40 км. поломка не повторялась. И ещё с нову, когда на верхних передачах выжимаешь педаль газа, слышны щелчки колличеством 5-6. После этго появляется посторонний запах из печки.При повторении таких действий в дальнейшем щелчков не повторяется до охлождения двигателя.Видны отечественные "руки" задний бампер смещен вправо на 0,5 см., большие щели зазоров с зади не равны.
