| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
при эксплуатации Кайрона пока никаких проблем не испытал, кроме удовольствия от вождения.
Здравствуйте. Купил Кайрон в автосалоне "ООО" ДАВ-авто, г. Пермь. Высокая, посадка, большой салон, достаточно высокий клиренс, огромный багажник. Машина заводилась даже при минус 30 градусов. Правда не с первого раза. Если где и пишут, что дизельный Кайрон прохладный и при очень холодных темпиратурах в машине нужно ездить в варежках и шапке, то это не так. Согласен, что греется салон долго, но при включенных обогревателях кресел становится очень даже тепло и комфортно, плюс теплый воздух почти сразу поступает при езде. Двигатель достаточно мощный. И для этой машины большего не нужно. На штатной резине, с которой машина продается лучше не ездить. Лучше сразу купить другую. Потому что на этой далеко не заедешь. Управляется Кайрон очень легко. Привыкаешь к машине быстро. Хотелось бы отметить, что этот вседорожник не для быстрой езды, хотя гоняет он достаточно быстро. Когда на больших оборотах включается турбина, меня вжимало в кресло. Скорость не чувствуется, и если не контролировать спидометр, но можно незаметно набрать критическую скорость, при которой эта двухтонная машина может выйти из под контроля. На зимней дороге меня занесло, так как ехал без подключенного передка. ВНИМАНИЕ: ВСЕГДА НУЖНО ЕЗДИТЬ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ КОГДА ДОРОГА МОКРАЯ ИЛИ ЗИМНЯЯ!!! Не нужно экономить на топливе, здоровье и жизнь гораздо важнее. Желаю удачи!
