Отзыв Машина с яркой внешностью и с претензией. После перелицовки потеряла неповторимость и стала "как все" - потому брал именно в дорестайлинговом. Внешне близка Порше Кайен по духу. Внутри - космолёт. Особенно ночью. Езжу год но каждый раз вечером ощущаю кайф запуская двигатель - спортивный предпусковой тест стрелок, россыпь огоньков на панели, обтекающей кресло пилота... Фантастика ставшая реальностью. Собственно за это я и выбрал этот автомобиль. Ну и конечно за то что это - СУБАРУ. А это как ни крути - диагноз. В субару даже премиум класса не получится в комфорте и тишине просто ездить - им надо УПРАВЛЯТЬ! Не смотря на повышенный уровень комфорта у аппарата довольно нервный, чувствительный руль, плотная подвеска. Потому рулится он как все субару - великолепно, но отдыхать на скоростях за 100 не получится, впрочем дело привычки. У Трибеки нет удобного подлокотника - водитель этой машины должен УПРАВЛЯТЬ а не спать за рулём. Нет пепельницы - опять-же - ты управляешь мощным аппаратом так что нефик расслабляться (я не курю а потому вообще только "за").
Но есть несколько ложек реального дёгтя. Сложно понять почему зеркала с подогревом но не складываются автоматически. Непонятно какую функцию может выполнять бардачок размером с блокнот. Почему на авто такого класса руль регулируется только по наклону (реально сложно найти удобную посадку хоть я и имею стандартный рост 176см). Почему гремит третий ряд сидений когда он сложен?
И ещё не всем может понравиться слабая звукоизоляция двигателя. Мне - нравится звук оппозитника, но это лично моё мнение.
