| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Расход бензина. Ходовые качества (полный привод). Комфортный климат-контроль. Цена-качество наилучший.
За настоящую цену можно было в стандартную комплектацию поставить головное устройство Phantom-DVM-3004G-HDi для Suzuki-Grand-Vitara с камерами заднего и бокового зрения.
Машина 2010 ГОДА, в эксплуатации с конца АПРЕЛЯ 2011 ГОДА. ЗА время эксплуатации нареканий практически нет (пробег 25000 км.)! Надежная, относительно седанов, скоростная 130-170 км.час нормальная скорость. Крейсерская скорость 110-120 км/час. Ходовая для НАШИХ дорог отличная. В зимних условиях зимняя резина BF GOODRICH WR в сочетании с ходовой просто БОМБА! Проверено по гололеду и сугробам Киева и в окрестностях Киева. До этого была Tayota PRADO 2007 ГОДА (МАШИНА ХОРОШАЯ), НО время делает своё дело. Отсутствие НАВОРОТОВ характерных для последней марки у SUZUKI GRAND VITARA делает её, в её классе, наилучшей машиной по цене-качеству. У меня в салоне ничего не скрипит как описывают многие. Звукоизоляция НОРМАЛЬНАЯ, хотя не мерседес. Прогреваю авто как написано в инструкции по эксплуатации. Масло не жрет, от сервиса к сервису все в пределах нормы! Заправляюсь (стараюсь) А-95 SHELL VP. Тяга хорошая, но лично я заметил, что на просто на А-95 SHELL тяга по-моему лучше. Что касаетсяразмещенных на различных сайтах видео тестов драйвов. Могу сказать одно, ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ НЕ ОЧЕНЬ зависят от знания водителя технических возможностей данного автомобиля однако приумножают их при правильном использовании режимов работы ходовой в различных условиях эксплуатации. При соблюдении вышеизложенных правил МАШИНА обладает ВСЕМИ преимуществами ВНЕДОРОЖНИКА - ОДНОЗНАЧНО!!! Это не реклама, а опыт нормального водителя!!! Тем, кто не кичится НАВОРОТАМИ (причем не нужными) берите эту машину, настоящего ЯПОНЦА, бережливого и рационального, не пожалеете!!! Скупым лучше брать просто машину отечественного автопрома.
