Отзыв ТагАЗ Aquila 2010

Отзыв на ТАГЕР ч.2, смотрите от 22 февраля 2014 г.Всем доброго времени суток! Прошел год, решил добавить впечатления и опыт от эксплуатации своего железного коня. На одометре 118000 км пробега, автомобиль по прежнему продолжает радовать своей надежностью, комфортом, экономичностью (отн-но полноприводников) и неприхотливостью. Конечно, нельзя сказать, что вообще не ремонтировал авто в период с 80 т.км по сегодняшний день, но ремонт проходил на 95% по «моей инициативе», т.е. сам заранее планировал замену того или иного узла. Сегодня авто по прежнему «балует» меня своей свежестью и прытью, хотя и эксплуатирую ежедневно. Возможно, это благодарность моему «вниманию». Ничего нового по обслуживанию не делал: масло ДВС, свечи менял через каждые 10т.км+все фильтра, кардан шприцую весной и осенью, масла на мостах-через 30 т.км, масло на коробке и раздатке менял на 80 т.км. Ну, а теперь, немного о ремонтах:1.Поменял амортизаторы по кругу на 98 т.км. Передние поставил оригинальные, задние-неоригинал. На задних сэкономил порядка 400 руб, за что был наказан-левый работает хуже чем правый. Но в целом, автомобиль стал двигаться гораздо комфортнее. Запчасти копеечные, менял сам-проще простого.2.Поменял троса ручника-правый и левый. Троса дорогие, работа трудоемкая. Обошлось в 2300.3.Поменял ступичные подшипники задние в комплекте с сальниками, кольцами и т.д. Левый отходил 115 т.км, правый 70 т.км. Думаю, что рез-т достойный.4.Поменял левый передний ступичный подшипник в комплекте, т.к. появился свист при включении хабов ( по крайней мере, я слышал свист слева). Подшипник поменял, но свист не ушел, зато пропала необходимость в подтягивании этого подшипника через каждые 8-15 т.км. (правый подшипник подтяжки не требовал ни разу-люфта нет и все тут). Подшипники поставил от Нивы и Газели-встали от души, цены-самые смешные. Надежность- я же говорю, ни намека на выработку, люфта нет.5.Поменял передний КАРДАН!!! На 114 т.км… Да,да, даже и не думал… Пунктом выше я писал, что появился свист слева при включении хабов. Позже к этому свисту добавился ГР-ГР-ГР при включении переднего привода. Греша на передний мост, или, того хуже, на раздатку, мысленно подсчитывая финансовый урон, двинулся к бывшим официалам. На улице через 2 дня зима, полный привод ой, как нужен. Ребята, первым делом, провернули передний кардан и, сказали, это он- и свистит, и ГР-ГР-ГР. Я сразу все понял- на переднем кардане имеется спаренная крестовина (только у Тагеров!!!), у которой нет тавотниц-они не шприцуются. По идее, эта диковинная конструкция обязана продлить срок службы кардана, она необслуживаемая, и ее должно хватать на весь срок службы авто. НО, не тут-то было. В общем, только менять. Ребята подсказали, что подходят карданы от других Сан-енгов, с обслуживаемыми крестовинами. Покурив ФОРУМ, я нашел каталожный номер этого кардана, но… В связи с растущей ценой на доллар, мне предложили кардан за 12-14 т.р. !!! Я был в шоке. В экзисте ценник 8900… по божески, но всеравно дорого. В поисках я начал пробивать все цены в интернет магазинах Уфы и нашел в одном за 6300. Отправил заказ, но внутренне не верил, возможно цены старые, до взлета $. В натуре, позвонил менеджер и сообщил, что цена старая, сейчас дороже. Спрашиваю: Сколько? – 6500, ждать неделю. Я говорю- НЕ ВОПРОСС!!!! ЗАКАЗЫВАЙ!!! Ну и вот, с новым карданом от Рекстона, со включенными хабами, я с удовольствием разъежаю по заснеженным улицам любимого города, предвкушаю наступающий Новый год, присматриваю подарки для детей и любимой. Всем удачи на дорогах!