| Привод |
Вместимость. 5 человек едут абсолютно свободно. а при сложенных задних сиденья получается два просторных спальных места, длиной 1,8м. Экономичный и неприхотливый двигатель Надёжность ГУР Доступные и недорогие запчасти,вопреки распространённому мнению. к примеру, фара стоит 1000р., а на калину - 4200р.
слабая печка 3-ступенчатая АКП двигатель слабоват для такого большого авто
Это отзыв об автомобиле,который очень популярен у небогатых дачников. Правда, в последние годы его популярность падает. Речь о первом поколении Toyota Caldina с двигателем 1,5л./94л.с.Именно благодоря своей фантастической вместимости она и была выбрана в качестве дачной работницы. И надо отметить, до сих пор исправно свои обязанности выполняет.Начнём с ходовой. Довольно резвый впрысковый 16-клапанный двигатель,объёмом 1,5л. выдаёт немалые 94л.с. Правда, для автомобиля размером с "волгу"(даже чуть больше!) и грузоподъёмностью 500кг, его сил крайне мало. Поговаривают, что этот движок и вовсе расточенная версия 1,3-литровго агрегата, устанавливаемого на Toyota Tercel и Duet....но это так,мысли вслух. Не очень обрадовало наличие автоматической 3-ступенчатой КП. В городе она конечно очень и очень нужна,а вот на трассе он неё немало бед. Правда,если вы не собираетесь лавировать по полосам,постоянно обгонять, тогда минусы вы не заметите. Кстати, шоссейные 100-120км/ч машина едет вполне легко и уверенно, причём не зависимо от загруженности. Правда, максимальная скорость здесь 140км/ч. Дальше разгоняться не рекомендую,т.к. кп 3-ступенчатая и нагрузки может такой не выдержать.Что касается комфорта,то его здесь скорее нет,чем есть. По комфортности, задние сиденья сравнимы с табуреткой со спинкой, а рессоры позволяют ощутить все кочки на своей жо... Впрочем,передним пассажирам более удобно, т.к. передняя подвеска пружинная. Музыка здесь тоже не особо. Самое забавное,что колонок в задних дверях нет, а вот провода от приёмника к ним есть. Фантастика! Печка в наших условиях слабовата, если впереди сидящим хоть чуть теплее, то галёрка замёрзнет окончательно. Впрочем, может это с моим экземпляром что то не так?Что касается эксплуатационных расходов, то они не особо велики. Бензин летом уходил со скоростью 6-7л. на 100км, зимой возрос до 9-10, что впрочем нормальною. Самое серьёзное что было заменено: уплотнители на форсунках, прокладка ГБЦ, одна шаровая опора. В целом,все узлы и агрегаты работают исправно и/или положенный ими немалый ресур. И неТУ этих "соплей", которыми так изобилуют наши авто. Вообщем, потраченные на него 150т.. автомобиль полностью себя оправдывают. И другого такого же вместительного, доступного и надёжного авто я не знаю. Может вы подскажете?
