| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 249 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.5 (л) | Объем двигателя |
внутреннее пространство. ликвидность автомобиля.
Расход топлива. Дешевые материалы отделки. Музыка (в максималки с пакетом люкс). Управляемость. Качество лакокрасочного покрытия.
Машина для пенсионеров. АКПП очень тормазнутая по сравнению с немцами. Жрёт ведрами, как и все японцы и корейцы. Выложил почти два с половиной млн. за машину прошлого века. Подвеска короткоходная жесткая, но помягче чем в Sportage. Система стабилизации и курсовой устойчивости можно сказать, что нету опять же по сравниваю с опелем и бмв. Но больше всего поражает расход топлива на Х5 4.8i 16-18 литров по городу при агрессивной езде на Highlander 3.5 от 23 до 37 литров, по трассе от 13 до 16. Если немцы в руководстве пишут 16 даг это 16-18 еще нормально, а япоцы 16 реально же от 23. Короче не для студентов, тем более многодетных отцов. Лака на кузове меньше чем у немцов и он мягче. Покрашена с какой-то шагренью. Парктроники работают как обычные китайские. Музыка отстой полный. Звукоизоляция слабенькая. Материалы внутренней отделки на 3. Управляемость на 3. Кожа на сиденьях дешёвая. Кстати, что меня удивила это проходимость, все писали – «так себе» на деле оказалось лучше. Плюсы конечно внутреннее пространство и ликвидность автомобиля.
