| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 235 л.с. | Мощность двигателя |
| 4.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Сервис предлагает замену масла каждые 5000 км-что крайне неудобно и стоит это 6500 р. Остальные межсервисные платежи около 15000. На 3000 км потекла помпа ( я этого даже не видел, в сервисе сказали) Поменяли по гарантии. Никаких иных проблем не было.
Эксплуатирую двухсотый с начала 2010 года. Проехал 45000 км. Впечатления хорошие, очень достойная машина. Ощущения, как буд-то часть комнаты выехала из твоей квартиры с тобой, с удобными широкими креслами телевизором и кондиционированием. На дороге устойчивая и довольно шустрая ,учитывая вес 3 тонны. Подхват при разгоне как у электровоза, однако если решили закладывать на поворотах- ощущается крен, впрочем это вполне естественно для такого внедорожника. Огромный ход подвески позвляет не замечать ямы и бордюры. По бездорожью идет как по асфальту при 100 км. В салоне при этом вполне тихо и ничего не скрипит. Машина правильная во всех отношениях, отчего бывает даже скучновато, однако это субъективное мое мнение . Средний расход около 14 по городу и 12 по трассе. Ощущение надежного и мощного авто не покидает. Рекомендую. Впрочем в последнее время цены задрали выше тысяч на 150000, без всяких измениений и дополнений.
